Parapente Suíça - 61 Ofertas e preços de topo 2024

O piloto está preso confortável num cinto de segurança sob o parapente, que está ligado ao cinto por cordas. Ele controla o voo através das cordas de controle. No voo de tandem, o passageiro está num segundo cinto ligado diretamente à frente do piloto. Todo o equipamento cabe numa mochila e pesa entre quinze e vinte quilos. Nas montanhas, o voo geralmente é feito com uma decolagem para a frente. O parapente está atrás de ti e tu começas a correr lentamente, até que o parapente se encha de ar e esteja acima de ti. Se nada estiver enroscado, dá alguns passos mais rápidos ladeira abaixo e, a apenas 20 km/h, o parapente te levanta no ar.

Como passageiro de um voo de tandem, não precisas de conhecimentos prévio. O piloto vai explicar-te tudo sobre a preparação para a descolagem antes do voo de parapente, incluindo o que deves ter em conta na descolagem, aterragem e também durante o voo. Em relação à idade, não há restrições a partir dos 16 anos, e o peso deve estar entre trinta e cem quilos. O peso exato depende da oferta e do local de descolagem, sendo que será especificado separadamente no momento da reserva. Não é necessário ter uma condição física especial, mas se tiveres doenças graves, deves consultar o teu médico e indicar isso ao fazer a reserva. Usar calçado firme, calças compridas e um casaco corta-vento é obrigatório. Para crianças a partir de cerca de sete anos, um voo de tandem é na maioria dos casos possível, mas é necessário ter a autorização dos responsáveis legais.

No parapente, profissionalismo e segurança são garantidos. Todos os pilotos são, sem exceção, testados pela associação suíça de parapente SHV e possuem um brevet, o certificado de parapente. Os pilotos que realizam voos duplos passam por uma verificação adicional rigorosa. Para os parapentes também existem regras muito rígidas. Todas as partes do parapente devem ser capazes de suportar pelo menos um peso oito vezes maior. Hoje em dia, voar de parapente é o esporte aéreo mais seguro de todos. Entre 2000 e 2017, uma média de 8 pessoas morreram enquanto praticavam parapente, segundo a BFU. Com 16.000 pilotos de parapente registrados e licenciados, esse é um valor relativamente baixo. Especialmente se considerarmos que cada piloto voa várias vezes por ano.

O parapente existe há mais de setenta anos. O engenheiro da NASA Francis Melvin Rogallo recebeu em 1948 a primeira patente de um antecedente do parapente. Um pouco mais tarde, David Barish também desenvolveu e testou paraquedas muito semelhantes.

Na Suíça, os irmãos Strasilla, que vivem aqui, desenvolveram em conjunto com o suíço Andrea Kuhn, em 1973, o primeiro parapente do mundo a partir de paraquedas de reboque. Eles registraram sua própria patente de parapente como Skywing. Seu paraquedas já tinha um sistema engenhoso de cordas de captura e controle. Dieter e Udo Strasilla foram os primeiros a voar do Jungfraujoch, que tem 3466 metros de altura, até Lauterbrunnen, que fica a cerca de seis quilômetros de distância, superando assim uma altitude de 2676 metros. Essa foi a hora em que o parapente nasceu na Suíça.

Até hoje, o primeiro parapente do mundo, um 11-células feito de tecido Spinnaker, pode ser visto. Ele está localizado na Flugwerft Schleissheim, em Munique, que pertence ao Museu Alemão. Os Alpes berneses, ao sul de Interlaken, são conhecidos pelo seu triângulo das montanhas Eiger, Mönch e Jungfrau e oferecem com picos acima de 4000 metros de altura condições ideais para o parapente.

Todos os fornecedores de voos de tandem oferecem um serviço de fotos e vídeos. Assim, voas relaxado e depois recebes peças únicas de recordação. Deves contar com um custo entre 40 a 45 CHF para este serviço.

Uma pequena câmara compacta ou uma GoPro pode geralmente ser levada, desde que esteja bem presa ao arnês. Não é permitido levar telemóveis e bastões de selfies.

Quem quiser praticar este esporte como piloto na Suíça deve passar por dois exames para parapentes de um único lugar. Um exame refere-se à formação teórica dividida em cinco partes. O exame prático é feito em até três voos de parapente. Isso testa o domínio do aparelho de voo. O teste é realizado em três partes: no início, durante o voo e na aterragem dentro de um círculo de trinta metros de diâmetro. Para serem contabilizados na formação, os locais de partida e aterragem devem ter uma diferença de altura de pelo menos 300 metros. Para pilotar parapentes duplos (também chamados de Biplace), precisas de um outro exame rigoroso. A licença é chamada em alemão de Hängegleiter Ausweis (Licence de vol libre, Licenza per aliante da pendio, Hang gliding licence) e é emitida pela Confederação Suíça. Quem passar nesses exames pode voar como piloto de parapente.

Para poder decolar com o parapente, na Suíça é necessário apenas a autorização do proprietário do terreno. Os locais de partida e aterragem são geralmente geridos por escolas de voo, associações locais ou até operadores de teleféricos. No entanto, é condição ter um seguro de responsabilidade civil. Como piloto estrangeiro, tens de obter da tua seguradora a confirmação de que a tua apólice cobre os voos no espaço aéreo suíço. As garantias e valores de cobertura para danos a terceiros devem estar adequadamente cobertos. Apólices de seguro de 30 dias podem ser adquiridas como piloto através da Associação Suíça de Parapente.

Quando reservas um voo de tandem de parapente através da Swiss Activities, nós te informamos sobre o ponto de encontro. Dependendo do voo, no entanto, precisas de entrar em contacto com o fornecedor após a reserva para discutir os detalhes com ele, pois o ponto de encontro pode variar ligeiramente. Se for o caso, nós descrevemos isso no texto do voo, para que saibas quando deves agir.

Mesmo que o ponto de encontro esteja claramente definido, pode haver alterações de última hora devido às condições meteorológicas durante o voo de parapente. O tempo não pode ser controlado e, por vezes, o piloto precisa escolher um local de partida diferente para que possas realizar o voo. Por isso, é importante que estejas disponível por telefone e e-mail no dia da atividade (e também um dia antes). O fornecedor receberá o teu endereço de e-mail e o teu número de telefone quando reservas. Ele te vai contactar se houver alguma alteração.