Panoramatrein Zwitserland - 8 Top aanbiedingen en prijzen 2025

De 5 mooiste panoramatreinen van Zwitserland

We hebben al gesproken over de hoge affiniteit van Zwitserland voor de trein als vervoermiddel in ons artikel over het openbaar vervoer in Zwitserland. Maar wist je dat de meer dan 5300 km aan spoorlijnen meer doen dan alleen zorgen voor een snelle verbinding van de ene naar de andere plek?

Er zijn verschillende treinroutes die je het liefst meerdere keren achter elkaar zou willen maken. Zo kun je de prachtige landschappen die voorbij de ramen vliegen beter bekijken. Of het nu de rit is met de snelle trein van Zürich naar Chur, die langs het mysterieuze Walensee komt. Of de route van Fribourg naar Lausanne, waarbij je na de tunnel een ongelooflijk uitzicht hebt over de Lavaux-wijngaarden en het Meer van Genève.

Treinreizen en mooie uitzichten gaan in Zwitserland hand in hand. Als je je wilt voorbereiden op een treinreis met de nadruk op deze uitzichten, zijn er enkele wereldberoemde panorama-treinen die je hart sneller doen kloppen.

Zwitserse Activiteiten Tips: Voor de perfecte ondersteuning bij het plannen van je reis met de panoramatrein door Zwitserland, gebruik je de Train Tour App. Bovendien zijn alle panoramatreinen gedekt door de Swiss Travel Pass en andere treinkaarten voor toeristen.

Glacier Express

De Glacier Express draagt de titel “de langzaamste sneltrein ter wereld” met trots en maakt dat waar. Hij legt een afstand van 291 km af van Zermatt naar St. Moritz, passeert daarbij 91 tunnels en steekt 291 bruggen over. Daar doet hij maar liefst acht uur over. Dat komt neer op een gemiddelde snelheid van 36 km/u, wat ongeveer het tempo is dat een leren schildpad onder water kan halen.

De Glacier Express wordt geëxploiteerd door de Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) en de Rhätische Bahn (RhB). De MGB rijdt op het traject van Zermatt naar Disentis, terwijl het gedeelte van Disentis naar St. Moritz door de RhB wordt verzorgd.

Dus als je met de Glacier Express van St. Moritz naar Zermatt reist, heb je in schildkröttempo meer dan genoeg tijd om je te vergapen aan het prachtige landschap. In dit ervaringsverslag over de Glacier Express vind je nog meer informatie over deze panoramareis.

Waar gaat de route van de Glacier Express langs?

De Glacier Express pendelt tussen St. Moritz in het Engadin en Zermatt, het bergdorp aan de voet van de Matterhorn. Kort na zijn vertrek in St. Moritz rijdt de Glacier Express de bochtige Albulalinie.

Op dit tracé doorkruist de trein zes viaducten en drie haarspeldbochten om de hoogte tussen de Albulapass en Filisur te overwinnen. Dit gedeelte werd in 2008 opgenomen in het inventaris van het UNESCO-werelderfgoed. Op dit traject wisselt de trein steeds van dalzijde en richting, wat het moeilijk maakt om je oriëntatie te behouden.

Bij dit segment van de Glacier Express hoort ook het indrukwekkende Landwasserviaduct, dat direct van de brugconstructie in een tunnel overgaat. Het viaduct is 146 meter lang en 65 meter hoog.

Vervolgens rijdt de Glacier Express door de Rheinschlucht, ook wel bekend als “Ruinaulta" of "Zwitserse Grand Canyon". Als je de reis in St. Moritz start, heb je aan de linkerkant van de trein het beste uitzicht op de Rheinschlucht.

Na een korte stop in Chur, de hoofdstad van het kanton Graubünden, gaat de rit verder over de Oberalppass via Disentis/Mustér naar Andermatt in het kanton Uri. Hier bereikt de Glacier Express zijn hoogste punt en rijdt hij langs de Oberalpsee, die op 2044 meter boven zeeniveau ligt.

Aansluitend gaat het min of meer alleen maar bergafwaarts langs de Rhône naar Brig in het kanton Wallis. Na Brig maakt de Glacier Express een nieuwe bocht en begint de laatste klim naar Zermatt. Hier wacht de Matterhorn hopelijk ongeduldig op je en verstopt zich niet achter een wolkendeken.

Interessante feiten over de Glacier Express

• De Glacier Express rijdt in de zomer drie keer en in de winter twee keer per dag.
• Voor een rit met de Glacier Express is het verplicht om een zitplaats te reserveren. De kosten voor de langzaamste hogesnelheidstrein hangen af van of je in de zomer of winter reist en of je de volledige route of slechts een gedeelte aflegt. De prijs voor een zitplaatsreservering varieert tussen 29 en 49 CHF. Met de GA of het Halbtax ontvang je geen korting op de reservering.
• Er worden verschillende treinpassen geaccepteerd op de Glacier Express. Als je een Swiss Travel Pass, een Eurail, een Interrail of een dagkaart hebt, hoef je niets voor het ticket te betalen, alleen een zitplaatsreservering te kopen. Met het Halbtax krijg je 50% korting op de ticketprijs.
• Tip van Swiss Activities: Als je wel geïnteresseerd bent in het landschap langs de route, maar niet in een rit met de panoramatrein, rijden er ook 'normale' treinen tussen Zermatt en St. Moritz. Je moet echter overstappen in Brig, Andermatt, Disentis/Mustér en Chur. De reis duurt nauwelijks langer dan met de Glacier Express. Je bent bovendien niet gebonden aan de vertrektijden of de reserveringsplicht van de Glacier Express.
• Service en gastronomie hebben een hoge prioriteit op de Glacier Express. De reis duurt immers bijna de hele dag, wat niet te combineren is met een lege maag. Het is het makkelijkst om het eten gelijk bij de zitplaatsreservering te bestellen. De menukaart is echter ook beschikbaar voor spontane wensen.

Bernina Express

Met zijn 55 tunnels en 196 bruggen die de Bernina Express panoramatrein gedurende 156 km tussen Chur en Tirano over- en doorkruist, is hij eigenlijk de kleine broer van de Glacier Express. Wat snelheid betreft houden ze elkaar ongeveer in evenwicht, want ook de Bernina Express glijdt in een rustig tempo over de sporen.

Het bijzondere aan de Bernina Express is dat hij de Zwitserse grens overgaat en dat je onderweg van vervoermiddel moet wisselen. Na ongeveer vier uur bereikt de panoramatrein van de Rhätische Bahn Tirano in Italië, vanwaar de Bernina Express Bus de resterende 90 km naar Lugano aflegt.

Aangezien de Bernina Express de Alpen oversteekt, kun je tijdens deze reis aan de ene kant gletsjers bewonderen en slechts enkele uren later omringd zijn door palmbomen. Een contrastrijkere treinreis in zo'n korte tijd zal moeilijk te vinden zijn.

Lees meer over de Bernina Express in ons verslag dat we hebben geschreven over deze panoramatrein.

Waar komt de route van de Bernina Express langs?

De Bernina Express begint zijn reis met de Rhätische Bahn in Chur en deelt zijn traject tot St. Moritz met de Glacier Express. Ook deze panoramatrein rijdt daardoor door de Rijnkloof, over het Landwasserviaduct en langs de verwarrende Albulalijn naar het Engadin.

Vanaf St. Moritz gaat het steil omhoog naar Ospizio Bernina, dat met 2253 m boven zeeniveau het hoogste punt van de route van de Bernina Express is. Onderweg heb je een prachtig uitzicht op de Morteratschgletsjer en het ijskoude, diepblauwe Lago Bianco.

Na deze steile klim gaat het alleen nog maar omlaag. Letterlijk.

In de richting van Italië rijdt de Bernina Express over diverse viaducten, door het vruchtbare Val Poschiavo, langs het Lago di Poschiavo en, kort voor de grensovergang naar Italië, naar een ander hoogtepunt.

Het cirkelviaduct in Brusio stelt de trein in staat om op een klein oppervlak de benodigde hoogte te overwinnen en demonstreert je een moment lang het effect van de centrifugale kracht.

In Campocologno steekt de trein de grens over en eindigt in Tirano, een kleine stad in de Lombardije. Vanaf hier rijdt in de zomer de Bernina Express Bus, die je in drie uur door het mediterraan Veltlin en langs het Lago di Como terug naar Zwitserland naar Lugano brengt.

Wetenswaardigheden over de Bernina Express

• Het schema van de Bernina Express is op het eerste gezicht niet eenvoudig te doorgronden. De treinsegmenten zijn onderverdeeld in twee verschillende routes. De ene gaat van Chur naar Tirano, terwijl de andere in St. Moritz begint en ook in Tirano eindigt. De trein die in Chur vertrekt, stopt niet in St. Moritz, maar rijdt rechtstreeks via Pontresina naar Ospizio Bernina.
• De panoramatrein tussen Chur en Tirano rijdt dagelijks, terwijl die tussen St. Moritz en Tirano alleen tussen mei en oktober rijdt. De bus tussen Tirano en Lugano rijdt ook alleen tussen mei en oktober.
• Als je buiten de bedrijfstijden van de Bernina Express-bus reist, heb je alleen de optie om terug te gaan naar St. Moritz of Chur, of om zelfstandig met het openbaar vervoer in Italië naar Lugano te reizen.
• Een zitplaatsreservering is ook voor de Bernina Express verplicht. De kosten hiervoor zijn afhankelijk van het seizoen waarin je reist en of je de bus naar Lugano neemt of je reis in Tirano beëindigt. De prijs varieert dus behoorlijk tussen de 10 en 42 CHF, afhankelijk van de route en het seizoen. Met de GA en het halftax ontvang je geen korting op de reservering.
• Voor de Bernina Express worden verschillende treinpassen geaccepteerd. Als je een Swiss Travel Pass, een Eurail, een Interrail of een dagkaart hebt, betaal je niets voor het ticket en hoef je alleen een zitplaatsreservering aan te schaffen. Met het halftax krijg je 50% korting op de ticketprijs.
• Swiss Activities Tip: Als je wel geïnteresseerd bent in de route, maar niet in een rit met de panoramatrein, rijden er ook 'normale' treinen tussen Chur, St. Moritz en Tirano. Je moet echter overstappen in Samedan en Pontresina vanuit Chur, terwijl er tussen Tirano en St. Moritz een directe trein is. Het voordeel is dat de treinen elk uur rijden, wat je meer flexibiliteit geeft dan te wachten op een panoramatrein. Bovendien is er geen verplichting voor een zitplaatsreservering.
• In tegenstelling tot de Glacier Express heeft de Bernina Express geen restauratiewagen. Er is echter een bistro aan boord waar je koude schotels en regionale lekkernijen kunt kopen. De lunchpauze wordt doorgebracht in Poschiavo of Tirano, waar eetgelegenheden zijn.
• Vergeet niet: voor de grensovergang naar Italië heb je een paspoort of identiteitskaart nodig.

Golden Pass Linie

De Golden Pass Linie is een panoramatreinroute die uit drie afzonderlijke etappes bestaat. De eerste trein - geëxploiteerd door de Zentralbahn - rijdt tussen Luzern en Interlaken. Vervolgens neemt de regionale trein van de BLS het over tot aan Zweisimmen, waar de Golden Pass Panoramic de derde etappe naar Montreux rijdt. In totaal beslaat de route 191 km, waarvoor je ongeveer zes uur nodig hebt als je rechtstreekse routes volgt.

De Golden Pass Linie verbindt het Duitstalige met het Franstalige Zwitserland en passeert langs enkele belangrijke Zwitserse meren. Van het Vierwaldstättermeer over het Brienzermeer en het Thunermeer tot aan het Genèvemeer, ze zijn allemaal van de partij. Ook een blik op de Giessbachwatervallen is onderweg mogelijk.

Omdat de Golden Pass Linie dwars door Zwitserland voert, is het heel eenvoudig om deze in je reisroute door Zwitserland op te nemen.

Waar gaat de route van de Golden Pass Line langs?

Vanuit het oosten begint de GoldenPass Line in Luzern met de Luzern–Interlaken Express. Deze trein doorkruist prachtige landschappen. Voor de klim naar de Brünigpas op ongeveer 1000 m boven zeeniveau, passert de trein drie kleinere meren: het Alpnacher-, het Sarner- en het Lungernmeer. Na de oversteek van de Brünigpas begint de trein aan de afdaling richting Brienz en kronkelt langs het Brienzermeer naar Interlaken.

Het uitzicht op dit gedeelte is adembenemend. Na Brienz krijg je zelfs een blik op de Giessbachwatervallen en het imposante Grand Hotel aan de andere oever van het meer.

In Interlaken Ost is een overstap naar een andere trein nodig. Deze trein steekt de oever van het meer over en rijdt langs het Thunermeer naar Spiez. De daaropvolgende rit door het Simmental nodigt uit tot vertraging en dagdromen. De trein neemt hier zijn tijd en je kunt je vergapen aan de smalle vallei, de donkere bossen en de bruisende rivier.

Na een snelle overstap in Zweisimmen op de Golden Pass Panoramic gaat het verder de heuvel op en door het landschap van het Berner Oberland naar Gstaad. Deze rit biedt opnieuw een panorama zoals uit een prentenboek. Groene weilanden, grazende koeien, traditionele houten chalets en op de achtergrond de besneeuwde toppen van de Alpen tonen Zwitserland zoals je je het voorstelt.

Op het laatste gedeelte naar Montreux gaat de Golden Pass Line door de Waadtlandse en Freiburger Alpen en uiteindelijk de wijngaarden af naar het Meer van Genève. Hier eindigt een uitermate contrastrijke reis.

Interessante feiten over de Golden Pass Line

• Sinds 2022 hoef je niet meer met elke trein in Zweisimmen over te stappen. Sommige treinen rijden rechtstreeks van Interlaken naar Montreux, terwijl andere nog steeds goede overstapverbindingen in Zweisimmen vereisen.
• De treinen rijden het hele jaar door elk uur op alle segmenten van de Golden Pass Line.
• Een zitplaatsreservering op de Golden Pass Line is niet verplicht. Tussen Luzern en Interlaken en tussen Interlaken en Zweisimmen vind je eigenlijk altijd een plek. Voor de zekerheid adviseert de klantenservice van Golden Pass Panoramic echter om een reservering te maken tussen Zweisimmen en Montreux. Deze kan je kopen bij de loketten van de meeste grotere stations.
• Voor het traject met de Zentralbahn tussen Luzern en Interlaken kun je een zitplaats reserveren in de panoramawagen, als je de reis niet in de “normale” wagen met “gewone” ramen wilt maken. Je kunt hiervoor een reservering maken bij het spoorwegstation in Luzern, telefonisch of online.
• Er worden verschillende treinpassen geaccepteerd op de Golden Pass Line. Als je een Swiss Travel Pass, Eurail, Interrail of dagkaart hebt, is de hele reis gedekt. Met een Halbtax krijg je 50% korting op de ticketprijs.
• De service op de Golden Pass Line varieert tussen de verschillende treinexploitanten. Op de Zentralbahn tussen Luzern en Interlaken kun je in de bistro maaltijden en drankjes kopen. In de treinen tussen Interlaken en Montreux zijn er geen eet- en drinkmogelijkheden voor individuen. Het is handig om in Interlaken iets voor onderweg te kopen als je niet zonder snacks kunt.

Gotthard Panorama Express

De Gotthard Panorama Express is eigenlijk een historisch overblijfsel van de indrukwekkende spoorweggeschiedenis van Zwitserland. In de zomer van 2016 werd met de Gotthardbasistunnel de langste spoortunnel ter wereld geopend. Hij is 57 km lang en verkort de reis naar Ticino met 20%. Je hoeft nu niet meer over de traditionele bergroute tussen Göschenen en Airolo te reizen. De snellere route loopt van Erstfeld naar Bodio.

Tot 2016 was de bergroute de enige manier om met de trein naar Ticino te gaan. De traditionele route wordt tegenwoordig gebruikt door de Gotthard Panorama Express. Hij brengt zijn gasten door de vele haarspeldbochten en de in 1882 geopende Gotthardtunnel naar de andere kant van de Alpen. Deze panoramareis tussen Luzern en Lugano wordt gecombineerd met een boottocht op het Vierwaldstättersee en de treinreis in de panoramatrein door de oude Gotthardtunnel.

Waar voert de route van de Gotthard Panorama Express langs?

Bij de reis van noord naar zuid begin je met een boot vanuit Luzern. Voorbij de Vierwaldstättersee vaar je van Luzern naar Flüelen. Deze tocht wordt uitgevoerd door een historische stoomboot of het moderne motorschip “Diamant”. Onderweg passeer je adembenemende landschappen en historische plekken zoals de Tellskapelle of de Rütliwiese.

In Flüelen wacht de panoramatrein op je en vervolgt de reis naar het zuiden richting Lugano. Hij klimt door verschillende haarspeldbochten omhoog naar Göschenen, waar de oude Gotthardtunnel naar Airolo leidt. Wat bijzonder is aan deze route, is het “Chileli vo Wasse". Bij deze kleine kapel in Wassen komt de trein maar liefst drie keer voorbij.

Om de benodigde hoogte te bereiken, maakt de trein hier een paar lussen en krijg je de kans om de schattige kapel vanuit verschillende hoeken en hoogtes te bekijken. Dit "Chileli" is zo beroemd onder de Zwitserse bevolking dat de band “Lo & Leduc” er zelfs een lied aan heeft gewijd.

Na het doorkruisen van de oorspronkelijke Gotthardtunnel volg je de afdaling door het mediterrane Tessiner landschap. Je passeert de middeleeuwse kastelen van Bellinzona tot je in Lugano aankomt, waar je een zuiderse sfeer met palmbomen en Italiaanse gelaterias wacht.

Interessante feiten over de Gotthard Panorama Express

• De Gotthard Panorama Express rijdt van mei tot oktober, van dinsdag tot en met zondag. Het vertrek vanuit Luzern is om 11:12 uur en vanuit Lugano om 9:22 uur, met aankomst op de bestemmingen 5:30 uur later.
• Als je buiten dit seizoen reist of een andere vertrektijd prefereert, kun je de “gewone” trein door de oude Gotthardtunnel nemen. Deze rijdt elk uur tussen Locarno en Zürich, waarbij het gedeelte tussen Bellinzona en Flüelen voor jou relevant is. De schepen op het Vierwaldstättersee varen het hele jaar door, maar in de winter is er slechts één directe verbinding tussen Luzern en Flüelen.
• Een zitplaatsreservering is verplicht voor de treinreis met de Gotthard Panorama Express, ongeacht of je een GA, een Swiss Travel Pass of een andere reisdocument hebt. De reservering kost 16.- CHF en kan online of bij het treinstation worden aangeschaft.
• Met de trein van de Gotthard Panorama Express reis je altijd in de eerste klas, terwijl je op het schip de keuze hebt tussen 1e of 2e klas. Op de Gotthard Panorama Express worden verschillende treinpassen geaccepteerd. Als je een Swiss Travel Pass of een dagkaart hebt, is de hele reis gedekt. Met de Tellpass reis je ook gratis tussen Luzern en Flüelen. Met de Halbtax krijg je 50% korting op de hele route.
• Als je een Interrail of Eurail hebt, reis je gratis in de trein (behalve voor de reserveringskosten), terwijl je 50% korting krijgt op het schip ticket.
• Op het schip en in de trein is er een gevarieerd culinair aanbod. Vooraf bestellen is niet nodig. Je kunt dus spontaan kiezen voor een "koud Tessiner hapje" of een warme lunch.

Voralpen Express

De Voralpen Express is niet echt een panoramatrein zoals de andere kandidaten in dit artikel. Hij heeft geen grote panoramavensters en is niet speciaal gericht op toeristen. Desondanks biedt hij de meest comfortabele en aantrekkelijke verbinding tussen St. Gallen en Luzern, met prachtige uitzichten.

Oorspronkelijk reed de Voralpen Express van Romanshorn aan de Bodensee naar Luzern. In 2019 is de route echter ingekort en sindsdien stopt of begint hij in St. Gallen.

De trein wordt zowel door forenzen gebruikt als door recreanten dankzij de veelzijdige en schilderachtige route. Voor de ongeveer 125 km heeft de Voralpen Express “slechts” iets meer dan tweeënhalf uur nodig. Dit plaatst hem met een gemiddelde snelheid van 55 km/u in de categorie van de kangoeroe.

Tot ziens, lederen schildpad.

Waar voert de route van de Voralpen Express langs?

In het oosten begint de Voralpen Express in de prachtige stad St. Gallen. Kort na het vertrek rijdt hij over de 99 meter hoge Sitterviaduct, de hoogste spoorbrug van Zwitserland. Daarna komt er in Herisau nog een viaduct, dat met zijn onbelemmerde uitzicht over het Alpsteingebergte indruk maakt. Vervolgens kronkelt de trein door groene, heuvelachtige en typisch Oost-Zwitserse landschappen die aan beide zijden van de ramen voorbijglijden.

Na twee langere tunnels door de Wasserfluh en de Ricken komt de Voralpen Express aan in Rapperswil aan de Zürichsee. Deze mooie stad met zijn opvallende kasteel ligt aan de oostelijke kant van de Seedam, die over het Zürichmeer naar Pfäffikon leidt. Langs deze dam loopt een houten loopbrug, die een deel van de Jakobsweg vormt en zeer populair is voor wandelingen.

Als je de reis een beetje wilt opsplitsen, is een kort verblijf in Rapperswil met een wandeling over de brug naar Pfäffikon een goede optie. In Pfäffikon kun je je reis met de Voralpen Express voortzetten. Vanaf hier klimt de trein de heuvel op naar Rothenthurm, waar je langs het grootste aaneengename hoogveengebied van Zwitserland komt.

Daarna word je vergezeld door weer andere indrukwekkende uitzichten op de Alpen. Al snel voegen het Zugersee en het Vierwaldstättersee zich bij het panorama. Na een rit langs het meer en een laatste stop bij het Verkehrshaus Luzern kom je aan in de stad Luzern.

Wetenswaardigheden over de Voralpen Express

• De Voralpen Express rijdt tussen 7:00 en 19:00 elk uur van St. Gallen naar Luzern. Je kunt je reis onderweg zo vaak onderbreken als je wilt en altijd een uur later weer aan de slag gaan.
• Voor de Voralpen Express heb je geen reservering nodig voor een zitplaats. Je kunt zelf kiezen waar je gaat zitten. Tenzij je reist tijdens de drukke tijden, wat je in Zwitserland beter kunt vermijden, heb je vrijwel gegarandeerd een zitplaats.
• De Voralpen Express heeft een bistrozone waar je snacks en drankjes kunt kopen.
• Er worden verschillende treinpassen geaccepteerd op de Voralpen Express. Als je een Swiss Travel Pass, Eurail, Interrail of een dagkaart hebt, is de hele reis gedekt. Met de Halbtax krijg je 50% korting.
• Tip van Swiss Activities: Aangezien je met een "gewone" trein reist, zijn er ook spaar-tickets beschikbaar, die je kunt kopen via de SBB-website of de SBB-app. Het geldt: hoe eerder je je reisdatum weet, hoe groter de kans dat je een goed aanbod kunt scoren.

Andere schilderachtige treinritten in Zwitserland

Je moet toegeven, deze vijf panoramatreinen zijn terecht erg bekend. Maar als je kijkt naar de duizenden kilometers spoor in Zwitserland, zijn er ontelbare andere mooie trajecten. Hoewel ze misschien minder bekend zijn, zijn ze soms ook erg indrukwekkend. Dus als je op zoek bent naar een iets “gewoner” en minder exclusief traject, geven we je hier een kleine selectie:

• Streektrein van Bern naar Luzern door het idyllische Emmental en de biosfeer van Entlebuch
• Streektrein van Lausanne naar Montreux, langs het Meer van Genève en de wijngaarden
• Streektrein van Romanshorn naar Schaffhausen, langs het Bodensee en de Rijn
• Sneltrein van Zürich naar Chur, langs het Zürichmeer en de Walensee
• Sneltrein van Bern naar Brig, langs het Thunermeer en door de Berner Alpen
• Streektrein van Chur naar Arosa of Davos door de Graubündner bergen
• Streektrein van St. Gallen naar Wasserauen door het Appenzeller heuvellandschap
• Streektrein van Solothurn naar Moutier door de Jura-landschappen Deze lijst zou eindeloos kunnen doorgaan. Maar je begrijpt waarschijnlijk wel waar ik op doelen.

In een land met 5300 km spoor vind je op vrijwel alle treinritten wel een uitzicht dat je hart sneller laat kloppen. Dus koop een ticket, zoek een plek bij het raam en druk je neus tegen het glas.

Zürich naar Chur: Met de sneltrain langs het Zürichmeer en de Walensee

De trein rijdt eerst door de Zimmerberg-basis tunnel. Daarna volgt het spoor tot aan Pfäffikon direct langs de westelijke oever van het Zürichmeer. Je kunt dus aan de linkerkant van de rijrichting volop van het meer genieten. Zodra de trein het station Ziegelbrücke passeert, komt hij weer direct langs een meer. Dit is de Walensee, die je ook links goed kunt zien tot aan Walenstadt.

Aan de rechterkant kijk je recht uit op de Glarner Alpen. Na Sargans zie je de Pizol op de voorgrond.

• Treinkaartje Zürich - Chur

Van Chur naar Arosa: Met de regionale trein over de Langwieser Viaduct

De rit van Chur naar Arosa duurt een uur. Na een ontspannen rit door Chur gaat het steil omhoog. De trein overwint maar liefst 1000 hoogtemeters over een afstand van slechts 26 km. Aan de zuidkant zie je het Dreibündensteinplateau met de Brambrüsch. Aan de noordzijde ligt de Hochwangketen met de Hochwang op 2533 m boven zeeniveau als hoogste punt. Je kijkt rondom naar bijna ongerepte natuur. Voor je het weet, ben je in de berglandschappen van Schanfigg. Schanfigg is het langgerekte dal dat rechtstreeks naar Arosa leidt. De Langwieser Viaduct is een bijzonder hoogtepunt tijdens deze rit. En het gaat nog hoger: Tot 1739 m boven zeeniveau klimt de trein in Arosa, en heeft daarmee 1155 hoogtemeters sinds Chur overwonnen. Nu kijk je op de Weisshornketen met het Weisshorn dat op 2653 m boven zeeniveau piekt.

• Treinkaartje Chur - Arosa

Van Chur naar Davos: Met de regionale trein over de Landwasserviaduct en de Wiesener Viaduct

De InterRegio doet er een uur over om van Chur naar Filisur te komen. Daarna reis je met de regionale trein ongeveer een half uur verder naar Davos. In de buurt van Filisur rijdt de Rhätische Bahn over de wereldberoemde Landwasserviaduct, die in een scherpe bocht boven het Landwassertal op een hoogte van 65 m en een lengte van 142 m de tunnel in gaat. Op de verdere route komt er nog een viaduct op je pad, de Wiesener Viaduct. Hoewel deze niet zo beroemd is, bereikt hij bijna 89 m hoogte. Beide viaducten liggen slechts ongeveer 3 km van elkaar vandaan.

De bergen aan de linkerkant (noordzijde) van de treinreis, die je vanaf Chur kunt zien, behoren tot de Plessuralpen. Het Lenzerhorn steekt met 2906 m boven zeeniveau duidelijk boven de rest uit. Aan dezelfde zijde zie je daarna de Strelakette van de Plessuralpen. De Guggernellgrat met 2810 m boven zeeniveau is ook goed zichtbaar.

De andere kant van het raam (vanaf Chur rechts of zuidzijde) toont je op het zuidwesten van Filisur de kenmerkende rots van de Piz Mitgel, die 3159 m boven zeeniveau bereikt. De iets hogere Piz Ela, met 3339 m boven zeeniveau, steekt daarachteruit. In de verdere voortgang van de spoorlijn richting Davos zie je de Albula Alpen in al hun glorie.

• Treinkaartje Chur - Davos via Filisur-davos/)

Van Chur naar St. Moritz: Met de regionale trein over de wereldberoemde Albulalinie

Tussen Chur en Filisur rijdt de Rhätische Bahn dezelfde route als bij de treinreis naar Davos. Vanuit Filisur gaat het echter naar het zuiden en na de Landwasserviaduct zijn er nog verschillende haarspeldbochten onderweg. Deze bevinden zich tussen Bergün en Preda en zien er van onderen ook heel spectaculair uit. In de winter is er trouwens een populaire sleeplijn van Preda naar Bergün.

Vanaf de rechterkant van het raam kun je richting St. Moritz goed de toppen Piz Bial (3061 m boven zeeniveau) en Piz Ot (3247 m boven zeeniveau) van de Albula Alpen zien. Later verschijnt de Piz Nair met 3030 m boven zeeniveau in het zicht. Aan de oostzijde vind je het populaire skigebied Corviglia van St. Moritz.

• Treinkaartje Chur - St. Moritz-stmoritz/)

Tussen Bern en Luzern door het Emmental

Het Emmental ligt in het heuvelachtige Berner Middelland. De trein vertrekt vanuit Bern en gaat via Langnau, waarbij hij ook het Entlebuch passeert, een enorme biosfeer die deel uitmaakt van het UNESCO-werelderfgoed. Ten westen van Langnau heb je (als je vanuit Bern kijkt aan de linkerkant van de trein) uitzicht op het Blasenflue-heuvelgebied, dat zijn hoogste punt, de Blasenflue, op 1.118 m boven zeeniveau heeft. De trein rijdt rechtstreeks door het 400 km² grote Natuurpark UNESCO Biosfeer Entlebuch. Net voor Luzern zie je rechts de markante Pilatus.

• Treinkaartje Bern - Luzern/)

Tussen Schaffhausen en Romanshorn: langs de Rijn en het Bodensee

De treinroute van Schaffhausen naar Romanshorn biedt een unieke natuur en verschillende bezienswaardigheden. In de richting van Romanshorn zie je aan het begin van je reis de Munot-festung hoog boven de stad Schaffhausen uittorenen. Deze bewaker van de stad bestaat al sinds de 16e eeuw. Vanaf het treinstation Feuerthalen heb je aan de linkerkant van de trein het mooiste uitzicht. Je kijkt eerst uit over de Hochrhein, dat je kunt zien tot de mooie stad Stein am Rhein. Na een korte blik op de middeleeuwse huizen aan de andere kant van de Rijn, zie je op een klein eiland de pelgrimskerk St. Otmar. Gedurende de rest van de rit naar Romanshorn wordt je aan de linkerzijde vergezeld door het Bodensee. Af en toe zie je aan de rechterkant wijnranken.

• Treinkaartje Schaffhausen - Romanshorn

Tussen St. Gallen en Wasserauen, midden door het Appenzeller Heuvelland

Deze ontspannen rit door het Appenzellerland duurt ongeveer een uur. Zodra je St. Gallen verlaat, begint er aan beide zijden van de trein een schilderachtig landschap. Kleine dorpjes met verspreide bouw, afgewisseld door velden, weilanden en bossen. In de rijrichting van Wasserauen zie je aan de linkerkant de Hundwiler Höhi (1306 m boven zeeniveau), een populaire uitkijkplek. Aan de andere kant kun je later in de verte het Alpsteinmassief zien. De hoogste piek is de top van de Säntis (2502 m boven zeeniveau).

• Treinkaartje St. Gallen - Wasserauen

Tussen Lausanne en Montreux door het UNESCO Werelderfgoed wijnlandschap Lavaux

De treinreis tussen Lausanne en Montreux is uniek. Je kunt niet 'verkeerd' zitten in de trein. In de richting van Montreux kijk je aan de rechterkant uit op het prachtige Meer van Genève met zijn schepen en boten. Aan de linkerkant is het echter ook niet saai. Hier ontdek je het enorme wijnbouwgebied Lavaux. Dit gebied beslaat ongeveer 830 hectare en ligt spectaculair op terrassen aan het Meer van Genève. Sinds 2007 maakt het deel uit van het UNESCO Werelderfgoed. De wijnstokken profiteren hier van de weerkaatsing van de zonnestralen die op het Meer van Genève vallen. Extra warmte wordt opgeslagen in de stenen muren rondom de wijnstokken.

• Treinticket Lausanne - Montreux

Tussen Interlaken Ost en Zermatt: langs het Thunermeer en door de Berner en Walliser Alpen

Op weg van Interlaken Ost naar Zermatt stap je twee keer over, maar het adembenemende landschap maakt dat meer dan goed. De eerste etappe vanaf Interlaken Ost brengt je naar Spiez. Tijdens de hele rit heb je aan de rechterkant goed uitzicht op het Thunermeer, terwijl je links een mooi zicht hebt op de Jungfrau-regio. Deze route maakt trouwens deel uit van de Golden Pass Express.

Tijdens de verdere reis van Spiez naar Visp en daarna naar Zermatt rijd je dwars door de Berner en Walliser Alpen. Tussen Visp en Zermatt leg je een deel van de Glacier Express-route af. Verwacht dus prachtige uitzichten. In Zermatt wachten vierduizenders op je, waaronder de Matterhorn en de Dufourspitze.

• Treinticket Interlaken Ost - Zermatt

Tussen St. Moritz en Alp Grüm: Met de regionale trein over de Berninapass

Met de regionale trein reis je tussen St. Moritz en de Alp Grüm. Op deze route rijd je door de Engadiner Alpen over de Berninapass. De Alpenpas ligt op 2235 m boven zeeniveau. De Alp Grüm ontstond uit een Maiensäss en is een klein dorpje met een restaurant bij het station. Vanaf het uitzichtplatform is het uitzicht bijzonder spectaculair.

• Treinkaartje St. Moritz - Alp Grüm

In een land met 5300 km spoor vind je op de meeste treinritten de ene of andere uitzicht dat je hart sneller laat kloppen. Koop dus een ticket, pak een plek bij het raam en druk je neus tegen het raam.

De Centovalli Spoorlijn tussen Locarno en Domodossola

De [Centovalli Spoorlijn]() verbindt Ticino met Italië en verlengt zo de route van de Gotthardlijn naar de Simplonlijn in Domodossola.

De gezellige smalspoorbaan neemt je mee door de "100 valleien" van Centovalli en het aangrenzende Valle Vigezzo. Onderweg kom je door talloze tunnels en oversteek je 83 bruggen en viaducten. Om je heen zie je een slaperig en grotendeels ongerept landschap met de rivier Melezza en prachtige watervallen. Kleine dorpen liggen verspreid over het landschap. Pas in Italië worden de plaatsen waar de trein langsrijdt iets groter. En je zult merken dat er bijzonder veel kerken langs de lijn te zien zijn. Een rit met deze kleine trein is een bijzondere belevenis.

• Treinkaartje Centovalli Spoorlijn