Train panoramique la Suisse - Les 7 meilleures offres et prix pour 2024

Les 5 plus beaux trains panoramiques en Suisse

Nous avons déjà parlé du fait que la Suisse a une grande affinité avec le train comme moyen de transport dans notre article sur les transports publics en Suisse. Mais savais-tu que les plus de 5300 km de rails servent à autre chose qu'au transport rapide d'un endroit à un autre ?

Il existe plusieurs trajets ferroviaires que tu aimerais parcourir plusieurs fois de suite. Car ainsi, tu pourrais observer de plus près le beau paysage qui passe inévitablement à toute vitesse devant les fenêtres. Que ce soit le trajet avec le train rapide de Zurich à Coire, qui passe par le mystique lac de Walenstadt. Ou le trajet de Fribourg à Lausanne, où tu auras une vue incroyable sur les vignobles de Lavaux et le lac Léman après le tunnel.

Les voyages en train et les belles vues vont toujours de pair en Suisse. Si tu souhaites faire un voyage en train en mettant l'accent sur ces mêmes vues, il existe quelques trains panoramiques, en partie célèbres dans le monde entier, qui feront battre ton cœur plus fort.

Conseils Swiss Activities: Tu obtiens l'aide parfaite pour planifier ton voyage en train panoramique à travers la Suisse avec l'application Train Tour. De plus, les trains panoramiques sont tous couverts par le Swiss Travel Pass et d'autres passes ferroviaires pour touristes.

Glacier Express

Le Glacier Express est surnommé "le train rapide le plus lent du monde" et fait honneur à ce titre. Il parcourt 291 km entre Zermatt et St. Moritz, passant par 91 tunnels et traversant 291 ponts. Pour cela, il lui faut pas moins de huit heures. Cela donne une vitesse moyenne de 36 km/h, ce qui correspond à peu près à la vitesse qu'une tortue luth peut atteindre sous l'eau.

Le Glacier Express est exploité par les deux compagnies ferroviaires Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) et Rhätische Bahn (RhB). Le MGB assure le trajet entre Zermatt et Disentis, tandis que la partie entre Disentis et St. Moritz est exploitée par le RhB.

Si tu prends le Glacier Express de St. Moritz à Zermatt, tu auras largement le temps de te rassasier de paysages enchanteurs à la vitesse d'une tortue. Dans ce témoignage sur le Glacier Express, tu trouveras encore plus d'informations sur ce voyage à la vue imprenable.

Où passe la route du Glacier Express ?

Le Glacier Express fait la navette entre St. Moritz en Engadine et Zermatt, le village de montagne au pied du Cervin. Peu après son départ de St. Moritz, le Glacier Express emprunte la ligne sinueuse de l'Albula.

Sur cette ligne ferroviaire, le train traverse six viaducs et trois tunnels hélicoïdaux pour franchir l'altitude entre le col de l'Albula et Filisur. En 2008, elle a été inscrite à l'inventaire du patrimoine mondial de l'UNESCO. Sur ce trajet, le train change constamment de côté de la vallée et de direction. Cela ne facilite pas l'orientation.

Ce segment du Glacier Express comprend également l'impressionnant viaduc de Landwasser, qui débouche directement dans un tunnel depuis la construction du pont. Le viaduc mesure 146 mètres de long et 65 mètres de haut.

Ensuite, le Glacier Express traverse les gorges du Rhin, également connues sous le nom de "Ruinaulta" ou "Swiss Grand Canyon". Si tu commences le voyage à St. Moritz, c'est ici à gauche du train que tu auras la meilleure vue sur les gorges du Rhin.

Après un bref arrêt à Coire, la capitale du canton des Grisons, le voyage se poursuit par le col de l'Oberalp via Disentis/Mustér jusqu'à Andermatt dans le canton d'Uri. C'est là que le Glacier Express franchit son point le plus haut et passe devant le lac Oberalp, à 2044 mètres d'altitude.

Ensuite, il ne fait que descendre plus ou moins et longer le Rhône jusqu'à Brigue dans le canton du Valais. Après Brigue, le Glacier Express prend un autre changement de direction et commence sa dernière montée vers Zermatt. Ici, avec un peu de chance, le Cervin t'attend impatiemment et ne se cache pas derrière une robe de nuages.

Ce qu'il faut savoir sur le Glacier Express

• Le Glacier Express/glacier-express-temoignage/) circule trois fois par jour en été et deux fois par jour en hiver.
• Pour un voyage avec le Glacier Express, il est obligatoire de réserver une place assise. Le coût de celle-ci dépend du fait que tu voyages en été ou en hiver et si tu fais tout le trajet ou seulement une partie. Le prix d'une réservation de place assise varie entre 29 et 49 CHF. Avec l'AG ou le demi-tarif, tu ne bénéficies d'aucune réduction sur la réservation.
• Sur le Glacier Express, plusieurs passes ferroviaires sont acceptés. Si tu as un Swiss Travel Pass, un Eurail, un Interrail ou une carte journalière, tu ne paieras rien pour le billet et tu devras seulement acheter une réservation de place assise. Avec le demi-tarif, tu bénéficies d'une réduction de 50% sur le prix du billet.
• Conseil Swiss Activities : Si tu es intéressé par le trajet mais pas par un voyage avec le train panoramique, des trains "normaux" circulent également entre Zermatt et St-Moritz. Cependant, pour ce voyage, tu dois changer de train à Brigue, Andermatt, Disentis/Mustér et Coire. Le voyage est à peine plus long qu'avec le Glacier Express. En contrepartie, tu n'es pas lié aux départs ou à l'obligation de réservation du Glacier Express.
• Le service et la gastronomie sont très importants dans le Glacier Express. Après tout, le voyage dure presque toute la journée, ce qui n'est pas à la portée d'un estomac non nourri. Le plus simple est de commander le repas dès la réservation de la place assise. Mais le menu est également disponible pour les demandes spontanées.

Bernina Express

Avec ses 55 tunnels et 196 ponts que le train panoramique Bernina Express franchit et traverse sur les 156 km entre Coire et Tirano, il est pratiquement le petit frère du Glacier Express. En termes de vitesse, les deux s'équilibrent à peu près, car le Bernina Express glisse lui aussi sur les rails à la vitesse d'une tortue de cuir.

La particularité du Bernina Express est qu'il va au-delà de la frontière suisse et que tu dois changer de moyen de transport entre-temps. Après environ quatre heures, le train panoramique des Chemins de fer rhétiques atteint Tirano en Italie, d'où le bus Bernina Express parcourt les 90 km restants jusqu'à Lugano.

Comme le Bernina Express traverse les Alpes, tu pourras d'une part admirer les glaciers lors de ce voyage et, quelques heures plus tard, tu seras entouré de palmiers. Il sera difficile de trouver un voyage en train plus contrasté dans un laps de temps aussi court.

Apprends en plus sur le Bernina Express dans notre rapport d'expérience que nous avons écrit sur ce train panoramique.

Où passe l'itinéraire du Bernina Express ?

Le Bernina Express commence son voyage à Coire et partage ensuite son trajet avec le Glacier Express jusqu'à Saint-Moritz. Ainsi, ce train panoramique passe lui aussi par les gorges du Rhin, par le viaduc de Landwasser et le long de la ligne déroutante de l'Albula jusqu'en Engadine.

A partir de St. Moritz, tu montes une pente raide jusqu'à l'Ospizio Bernina, qui est le point le plus élevé du parcours du Bernina Express, à 2253 mètres d'altitude. En chemin, tu auras une vue magnifique sur le glacier de Morteratsch ainsi que sur le Lago Bianco, glacial et d'un bleu profond.

Après cette montée raide, il n'y a plus que de la descente. Littéralement.

En direction de l'Italie, le Bernina Express passe par divers viaducs, traverse le fertile Val Poschiavo, passe devant le Lago di Poschiavo et, juste avant de traverser la frontière italienne, vers un autre point fort.

Le viaduc circulaire de Brusio permet au train de franchir la hauteur nécessaire sur une petite surface et de te démontrer l'effet de la force centrifuge pendant un moment.

A Campocologno, le train traverse la frontière et se termine à Tirano, une petite ville de Lombardie. A partir de là, le bus Bernina Express circule en été et te ramène en trois heures en Suisse, à Lugano, en traversant la Valteline méditerranéenne et en passant par le lac de Côme.

Ce qu'il faut savoir sur le Bernina Express

• L'horaire du Bernina Express n'est pas facile à comprendre au premier coup d'œil. Les segments ferroviaires sont divisés en deux parcours différents. L'un va de Coire à Tirano, tandis que l'autre part de St. Moritz et se termine également à Tirano. Le train qui part de Coire ne s'arrête pas à St-Moritz, mais va directement à l'Ospizio Bernina via Pontresina.
• Le train panoramique entre Coire et Tirano circule tous les jours, tandis que celui entre St. Moritz et Tirano ne circule que de mai à octobre. Le bus entre Tirano et Lugano ne circule également qu'entre mai et octobre.
• Si tu voyages en dehors des heures de service du bus Bernina Express, il ne te reste plus qu'à retourner à St-Moritz ou à Coire, ou à te rendre individuellement à Lugano en utilisant les transports publics italiens.
• Une réservation de place assise est également obligatoire pour le Bernina Express. Le coût de celle-ci dépend de la période de l'année à laquelle tu es en voyage et si tu utilises le bus pour Lugano ou si tu termines ton voyage à Tirano. Le prix varie donc fortement entre 10 et 42 CHF en fonction du trajet et de la saison. Avec l'AG et le demi-tarif, tu ne reçois pas de réduction sur la réservation.
• Plusieurs passes ferroviaires sont acceptés sur le Bernina Express. Si tu as un Swiss Travel Pass, un Eurail, un Interrail ou une carte journalière, tu ne paieras rien pour le billet et tu devras seulement acheter une réservation de place assise. Avec le demi-tarif, tu bénéficies d'une réduction de 50% sur le prix du billet
• Conseil Swiss Activities : Si tu es intéressé par le trajet mais pas par un voyage avec le train panoramique, des trains "normaux" circulent également entre Coire, St-Moritz et Tirano. Pour cela, tu dois changer de train à Samedan et Pontresina en venant de Coire, alors que tu as un train direct entre Tirano et St-Moritz. L'avantage est que les trains circulent toutes les heures, ce qui te donne plus de flexibilité que d'attendre un train panoramique. De plus, il n'est pas nécessaire de réserver une place assise.
• Contrairement au Glacier Express, le Bernina Express n'a pas de voiture-restaurant. Il y a cependant un bistro à bord où l'on peut acheter des plats froids et des délices régionaux. La pause de midi se passe à Poschiavo ou à Tirano, où il y a des possibilités de se restaurer.
• Ne pas oublier: Pour passer la frontière italienne, tu as besoin d'un passeport ou d'une carte d'identité.

Golden Pass Line

La Golden Pass Line est une ligne de train panoramique qui se compose de trois étapes distinctes. Le premier train - exploité par la Zentralbahn - circule entre Lucerne et Interlaken. Ensuite, le train régional de BLS prend le relais jusqu'à Zweisimmen, d'où le Golden Pass Panoramic prend le relais pour la troisième étape jusqu'à Montreux. En tout, le trajet comprend 191 km, qui prennent environ six heures pour être parcourus directement.

La Golden Pass Line relie la Suisse alémanique à la Suisse romande et passe par plusieurs lacs suisses importants. Du lac des Quatre-Cantons au lac de Brienz et du lac de Thoune au lac Léman, tous sont de la partie. Il est également possible d'apercevoir les chutes de Giessbach en cours de route.

Comme la Golden Pass Line passe au milieu de la Suisse, il est particulièrement facile de l'intégrer dans ton itinéraire Suisse.

Où passe l'itinéraire de la Golden Pass Line ?

En venant de l'est, la Golden Pass Line démarre à Lucerne. Avant sa montée vers le col du Brünig, à un peu plus de 1000 mètres d'altitude, le train passe devant trois petits lacs : le lac d'Alpnach, le lac de Sarnen et le lac de Lungern. Après avoir franchi le col du Brünig, il entame sa descente en direction de Brienz et serpente le long du lac de Brienz jusqu'à Interlaken.

La vue sur ce tronçon est à couper le souffle. Après Brienz, tu peux même jeter un coup d'œil sur les chutes de Giessbach et l'imposant Grand Hôtel sur l'autre rive du lac.

A Interlaken Ost, il est nécessaire de changer de train. Celui-ci change de rive du lac après Interlaken et longe le lac de Thoune jusqu'à Spiez. Le trajet qui suit à travers la vallée du Simmental invite à ralentir et à rêver. Ici, le train prend son temps et tu peux te rassasier de la vallée étroite, des forêts sombres et de la rivière bouillonnante.

Après un changement à la volée à Zweisimmen sur le Golden Pass Panoramic, tu continueras à gravir la colline et à traverser l'Oberland bernois jusqu'à Gstaad. Ce trajet offre un autre panorama digne d'un livre d'images. Des prairies vertes, des vaches qui paissent, des chalets traditionnels en bois et, en arrière-plan, les sommets enneigés des Alpes montrent la Suisse telle que tu l'imagines.

Sur son dernier tronçon jusqu'à Montreux, la Golden Pass Line traverse les Alpes vaudoises et fribourgeoises et descend finalement à travers les vignobles jusqu'au lac Léman. C'est là que s'achève un voyage extrêmement contrasté.

Ce qu'il faut savoir sur la Golden Pass Line

• Depuis 2022, il n'est plus nécessaire de changer de train à Zweisimmen avec chaque train. Certains trains vont directement d'Interlaken à Montreux, tandis que d'autres nécessitent toujours un transfert à Zweisimmen avec de bonnes correspondances.
• Les trains circulent toute l'année une fois par heure sur tous les tronçons de la Golden Pass Line.
• Il n'est pas obligatoire de réserver une place assise sur la Golden Pass Line. Entre Lucerne et Interlaken ainsi qu'entre Interlaken et Zweisimmen, il y a en fait toujours une place. Cependant, pour être sûr, le service clientèle du Golden Pass Panoramic recommande de faire une réservation entre Zweisimmen et Montreux. Celle-ci peut être obtenue aux guichets de la plupart des grandes gares.
• Pour le trajet avec le Zentralbahn entre Lucerne et Interlaken, tu peux réserver une place assise dans la voiture panoramique si tu ne souhaites pas faire le voyage dans la voiture "normale" avec des fenêtres "normales". Pour cela, tu peux soit faire une réservation au guichet de la gare de Lucerne, soit par téléphone ou en ligne.
• Dans la Golden Pass Line, plusieurs passes ferroviaires sont acceptés. Si tu as un Swiss Travel Pass, un Eurail, un Interrail ou une carte journalière, l'ensemble du voyage est couvert. Avec le demi-tarif, tu bénéficies d'une réduction de 50% sur le prix du billet.
• Le service sur la Golden Pass Line varie entre les différents opérateurs de lignes. Sur le Zentralbahn entre Lucerne et Interlaken, il est possible d'acheter des repas et des boissons au bistrot. Dans les trains entre Interlaken et Montreux, il n'y a pas de possibilité de se restaurer pour les personnes seules. Le mieux est d'acheter quelque chose pour la route à Interlaken si tu ne peux pas tenir sans snacks.

Gotthard Panorama Express

Le Gotthard Panorama Express est en quelque sorte un vestige historique de l'impressionnante histoire ferroviaire de la Suisse. En été 2016, le tunnel de base du Gothard, le plus long tunnel ferroviaire du monde, a été inauguré. Il fait 57 km de long et raccourcit le trajet vers le Tessin de 20%. Désormais, il n'est plus nécessaire de passer par la traditionnelle ligne de montagne entre Göschenen et Airolo. Le trajet plus rapide va d'Erstfeld à Bodio.

Jusqu'en 2016, la ligne de montagne était la seule possibilité de se rendre au Tessin en train. La ligne traditionnelle est aujourd'hui utilisée par le Gotthard Panorama Express. Il emmène ses hôtes de l'autre côté des Alpes en passant par les nombreux tunnels hélicoïdaux et le tunnel du Gothard, inauguré en 1882. Combine ce voyage panoramique entre Lucerne et Lugano avec un tour en bateau à vapeur sur le lac des Quatre-Cantons et le voyage en train dans le train panoramique à travers l'ancien tunnel du Gothard.

Où passe l'itinéraire du Gotthard Panorama Express?

Le voyage du nord au sud commence par un voyage en bateau au départ de Lucerne. Sur le lac des Quatre-Cantons, tu navigues de Lucerne à Flüelen. Ce voyage est effectué soit par un bateau à roue historique, soit par le bateau à moteur moderne "Diamant". En chemin, tu passeras devant des paysages à couper le souffle et des lieux chargés d'histoire comme la chapelle de Tell ou la prairie du Grütli.

A Flüelen, le train panoramique t'attend et poursuit son voyage en direction du sud à Lugano. Il grimpe par divers tunnels hélicoïdaux jusqu'à Göschenen, où l'ancien tunnel du Gothard mène à Airolo. La particularité de ce parcours est le "Chileli vo Wasse". Le train passe trois fois devant cette petite chapelle à Wassen.

Pour franchir l'altitude nécessaire, le train fait quelques boucles ici et tu as l'occasion de voir la jolie chapelle sous différents angles et à différentes altitudes sur ce tronçon. Ce "Chileli" est tellement célèbre parmi la population suisse que le groupe dialectal "Lo & Leduc" lui a même dédié une chanson.

Après avoir traversé le tunnel original du Gothard, tu descendras à travers le paysage méditerranéen du Tessin. Tu passes devant les châteaux médiévaux de Bellinzona jusqu'à Lugano, où t'attend une ambiance méridionale avec des palmiers et des gelaterias italiennes.

Ce qu'il faut savoir sur le Gotthard Panorama Express

• Le Gotthard Panorama Express circule entre mai et octobre, du mardi au dimanche. Les amarres sont larguées à Lucerne à 11h12 et à Lugano à 9h22, l'arrivée à destination se faisant 5h30 plus tard.
• Si tu voyages en dehors de cette saison ou si tu préfères une autre heure de départ, tu peux prendre le train "normal" à travers l'ancien tunnel du Gothard. Celui-ci circule une fois par heure entre Locarno et Zurich, le tronçon entre Bellinzona et Flüelen étant pertinent pour toi. Les bateaux sur le lac des Quatre-Cantons circulent également toute l'année. Cependant, en hiver, il n'y a qu'un seul trajet direct entre Lucerne et Flüelen.
• Une réservation de place assise est obligatoire sur le trajet en train avec le Gotthard Panorama Express. Indépendamment du fait que tu aies un AG, un Swiss Travel Pass ou un autre passeport. La réservation coûte 16.- CHF et peut être achetée en ligne ou au guichet de la gare.
• Avec le train du Gotthard Panorama Express, tu voyages toujours en première classe, alors que sur le bateau, tu as le choix entre la première ou la deuxième classe. Plusieurs passes touristiques sont acceptés sur le Gotthard Panorama Express. Si tu as un Swiss Travel Pass ou une carte journalière, l'ensemble du voyage est couvert. Avec le Tellpass, tu profites également d'un trajet gratuit entre Lucerne et Flüelen. Avec le demi-tarif, tu bénéficies d'une réduction de 50% sur l'ensemble du trajet.
• Si tu possèdes un Interrail ou un Eurail, tu voyages gratuitement sur le trajet en train (à l'exception du supplément de réservation), tandis que tu bénéficies d'une réduction de 50% sur le billet de bateau.
• Tu trouveras une offre culinaire variée sur le bateau et dans le train. Il n'est pas nécessaire de commander à l'avance. Tu peux donc opter spontanément pour un "Plättli froid à la tessinoise" ou un déjeuner chaud.

Voralpen Express

Le Voralpen Express n'est pas un train panoramique au sens propre du terme comme les autres candidats de cet article. Il ne possède pas de fenêtres panoramiques surdimensionnées et n'est pas spécialement conçu pour les touristes. En revanche, il constitue la liaison la plus confortable et la plus attrayante entre St. Gallen et Lucerne, avec des vues magnifiques.

A l'origine, le Voralpen Express desservait la ligne entre Romanshorn au lac de Constance et Lucerne. Mais en 2019, il a été raccourci et depuis, il se termine ou démarre à St-Gall.

Il est utilisé d'une part comme train de banlieue, mais il est également apprécié par les touristes en raison de son parcours varié et panoramique. Pour parcourir les 125 km, le Voralpen Express ne met "que" deux heures et demie. Cela le classe dans la catégorie des kangourous, avec une vitesse moyenne de 55 km/h.

Au revoir la tortue luth.

Où passe l'itinéraire du Voralpen Express ?

A l'est, le Voralpen Express commence dans la magnifique ville de Saint-Gall. Peu après son départ, il passe par le Sitterviadukt, le plus haut viaduc ferroviaire de Suisse, haut de 99 mètres. Ensuite, à Herisau, il y a un autre viaduc qui marque des points avec sa vue illimitée sur les montagnes de l'Alpstein. Ensuite, le train serpente à travers des paysages verts, vallonnés et typiques de la Suisse orientale qui défilent à droite et à gauche des fenêtres.

Après deux longs tunnels à travers la Wasserfluh et le Ricken, le Voralpen Express arrive à Rapperswil au bord du lac de Zurich. Cette jolie petite ville avec son château remarquable se trouve à l'extrémité est du Seedamm, qui traverse le lac de Zurich jusqu'à Pfäffikon. Le long de cette digue se trouve une passerelle en bois qui fait partie du chemin de Saint-Jacques et qui est très appréciée pour les promenades.

Si tu souhaites diviser un peu ton voyage, un court séjour à Rapperswil suivi d'une promenade sur la passerelle jusqu'à Pfäffikon serait une bonne idée. A Pfäffikon, tu peux continuer ton voyage dans le Voralpen Express. A partir d'ici, le train grimpe la colline jusqu'à Rothenthurm, où tu passeras devant la plus grande tourbière d'un seul tenant de Suisse.

Ensuite, tu seras accompagné par d'autres vues impressionnantes sur les Alpes. Très vite, le lac de Zoug et le lac des Quatre-Cantons s'ajoutent au panorama. Après un trajet le long du lac et un dernier arrêt au musée des transports de Lucerne, tu arriveras dans la ville de Lucerne.

Ce qu'il faut savoir sur le Voralpen Express

• Le Voralpen Express part une fois par heure de St-Gall et de Lucerne entre 7h00 et 19h00. Tu peux interrompre ton voyage autant de fois que tu le souhaites en cours de route et le reprendre toujours une heure plus tard.
• Pour l'Express des Préalpes, tu n'as pas besoin de réserver de place assise. Tu as le libre choix des places. Si tu ne voyages pas aux heures de pointe, ce que tu ne devrais pas faire en Suisse, tu es presque sûr d'avoir une place assise.
• L'Express des Préalpes dispose d'une zone bistrot où tu peux te procurer des snacks et des boissons.
• Plusieurs passes ferroviaires sont acceptés sur le Voralpen Express. Si tu as un Swiss Travel Pass, un Eurail, un Interrail ou une carte journalière, l'ensemble du voyage est couvert. Avec le demi-tarif, tu bénéficies d'une réduction de 50%.
• Conseil Swiss Activities: Comme tu voyages ici avec un train "normal", il existe aussi des billets dégriffés que tu peux acheter soit sur le site des CFF, soit via l'application CFF. La règle est la suivante : plus tu connais ta date de voyage à l'avance, plus tu as de chances d'obtenir une bonne offre.

D'autres voyages en train panoramiques en Suisse

Il faut avouer que ces cinq trains panoramiques jouissent à juste titre d'une grande notoriété. Mais si l'on considère les milliers de kilomètres de voies ferrées en Suisse, il existe d'innombrables autres tronçons panoramiques. Ceux-ci sont peut-être moins connus, mais ils sont parfois aussi très impressionnants. Si tu es à la recherche d'un trajet un peu plus "ordinaire" et moins exclusif, nous te donnons ici une petite sélection pour conclure :

• Train régional de Berne à Lucerne à travers l'idyllique Emmental et la biosphère d'Entlebuch
• Train régional de Lausanne à Montreux, le long du lac Léman et des vignobles
• Train régional de Romanshorn à Schaffhouse, le long du lac de Constance et du Rhin
• Train rapide de Zurich à Coire en passant par le lac de Zurich et le lac de Walenstadt
• Train rapide de Berne à Brigue en passant par le lac de Thoune et les Alpes bernoises
• Train régional de Coire à Arosa ou Davos à travers les montagnes grisonnes
• Train régional de St-Gall à Wasserauen à travers les collines d'Appenzell
• Train régional de Soleure à Moutier à travers les paysages du Jura Cette liste pourrait également être poursuivie à volonté. Mais tu comprends probablement ce que je veux dire.

Dans un pays avec 5300 km de rails, tu trouveras sur la plupart des trajets en train l'une ou l'autre vue qui fera battre ton cœur. Achète donc un billet, prends une place à la fenêtre et colle ton nez contre la vitre.

Zurich à Coire : Avec le train rapide, tu passes le lac de Zurich et le lac de Walenstadt

Le train passe d'abord par le tunnel de base du Zimmerberg. Ensuite, la ligne ferroviaire jusqu'à Pfäffikon longe directement la rive ouest du lac de Zurich. Tu peux donc contempler longuement le lac sur le côté gauche de la direction. Dès que le train a passé la station de Ziegelbrücke, il passe à nouveau directement devant un lac. C'est le Walensee, que tu peux également bien voir sur ta gauche jusqu'à Walenstadt.

Sur la droite, en revanche, tu as une vue directe sur les Alpes glaronnaises. Après Sargans, tu verras le Pizol au premier plan.

• Billet de train Zurich-Coire

Coire à Arosa : en train régional par le viaduc de Langwies

Le trajet de Coire à Arosa dure une heure. Après un trajet tranquille à travers Coire, tu montes en altitude. Environ 1000 mètres de dénivelé sont parcourus par le train en seulement 26 km de long. Au début, tu vois du côté sud le plateau de Dreibündenstein avec le Brambrüsch. Au nord se trouve la chaîne du Hochwang avec le Hochwang à 2533 mètres d'altitude comme point culminant. Tout autour de toi, tu verras une nature presque intacte. Tu es rapidement dans les paysages montagneux de Schanfigg. Schanfigg est le nom de la longue vallée qui mène directement à Arosa. Le viaduc de Langwies est un point fort particulier de ce voyage. Et il y a encore plus haut : le train grimpe jusqu'à 1739 mètres d'altitude à Arosa et a ainsi parcouru 1155 mètres d'altitude depuis Coire. Maintenant, tu regardes la chaîne du Weisshorn avec le Weisshorn qui atteint 2653 mètres d'altitude.

• Ticket de train Coire - Arosa

Coire à Davos : avec le train régional par le viaduc de Landwasser et le viaduc de Wiesen

De Coire à Filisur, l'InterRegio met une heure. Ensuite, tu continues avec le train régional pendant environ une demi-heure jusqu'à Davos. Près de Filisur, les Chemins de fer rhétiques passent par le viaduc de Landwasser, mondialement connu, qui s'enfonce dans un tunnel à 65 mètres de haut et 142 mètres de long dans un virage serré au-dessus de la vallée de Landwasser. Un autre viaduc t'attend sur la suite du parcours : le viaduc de Wiesen. Il n'est pas aussi célèbre, mais il atteint presque 89 mètres de haut. Les deux viaducs ne sont séparés que d'environ 3 km.

Les montagnes que tu vois à partir de Coire sur le côté gauche (nord) font partie des Alpes Plessurales. Le Lenzerhorn se détache nettement avec ses 2906 mètres d'altitude. Ensuite, sur le même côté, tu peux voir la chaîne de diffusion des Alpes du Plessural. L'arête du Guggernell à 2810 mètres d'altitude est clairement visible.

L'autre côté de la fenêtre (à partir de Coire à droite ou au sud) te montre au sud-ouest de Filisur le rocher marquant du Piz Mitgel, qui culmine à 3159 mètres d'altitude. Le Piz Ela, un peu plus haut, à 3339 mètres d'altitude, se profile derrière. Plus loin sur la ligne de chemin de fer en direction de Davos, les Alpes de l'Albula se montrent dans toute leur splendeur.

• Ticket de train Coire - Davos via Filisur

Coire à St-Moritz : avec le train régional sur la ligne de l'Albula, mondialement connue

Entre Coire et Filisur, les Chemins de fer rhétiques empruntent la même route que celle du train pour Davos. Mais à partir de Filisur, il se déplace vers le sud et, après le viaduc de Landwasser, il a aussi plusieurs tunnels hélicoïdaux sur son chemin. Ils se trouvent entre Bergün et Preda et sont également très spectaculaires depuis le bas. En hiver, il y a une piste de luge très populaire qui va de Preda à Bergün.

Depuis le côté droit de la fenêtre, tu vois assez bien en direction de St. Moritz les sommets Piz Bial (3061 m d'altitude) et Piz Ot (3247 m d'altitude) des Alpes d'Albula. Plus tard, le Piz Nair, à 3030 mètres d'altitude, apparaît dans le champ de vision. Sur son versant est, tu trouveras le populaire domaine skiable de Saint-Moritz, Corviglia.

• Ticket de train Coire - St. Moritz

Entre Berne et Lucerne à travers l'Emmental

L'Emmental se trouve dans le plateau bernois vallonné. Au départ de Berne, le train passe par Langnau et traverse également l'Entlebuch, une immense biosphère classée au patrimoine naturel mondial de l'UNESCO. A l'ouest de Langnau, tu aperçois (à partir de Berne sur le côté gauche du trajet) les collines de Blasenflue, dont le point culminant est le Blasenflue à 1118 mètres d'altitude. Le train traverse les 400 km² du parc naturel Biosphère UNESCO Entlebuch. Peu avant Lucerne, tu verras sur ta droite l'imposant Pilatus.

• billet de train Berne - Lucerne

Entre Schaffhouse et Romanshorn : le long du Rhin et du lac de Constance

Le trajet en train entre Schaffhouse et Romanshorn traverse une nature unique et longe quelques curiosités. En direction de Romanshorn, tu verras dès le début de ton voyage à Schaffhouse la forteresse Munot se dresser au-dessus de la ville. Elle surveille la ville de Schaffhouse depuis le 16ème siècle. A partir de la gare de Feuerthalen, tu as une plus belle vue sur le côté gauche du train. Tu vois d'abord le Haut-Rhin, que tu as en vue jusqu'à la belle ville Stein am Rhein. Après un bref coup d'œil sur les maisons médiévales de l'autre côté du Rhin, tu aperçois l'église de pèlerinage St Otmar sur une petite île. Sur le reste du trajet jusqu'à Romanshorn, le lac de Constance t'accompagne sur la gauche. Sur la droite, tu vois de temps en temps des vignes.

• billet de train Schaffhausen - Romanshorn

Entre Saint-Gall et Wasserauen, au milieu des collines appenzelloises

Ce voyage agréable à travers le pays d'Appenzell dure environ une heure. Dès que tu as quitté St. Gallen, un paysage de livre d'images commence des deux côtés du train. Des petits villages avec des constructions éparpillées, entre lesquels se succèdent des champs, des prairies et des forêts. En direction de Wasserauen, tu vois sur ta gauche la Hundwiler Höhi (1306 m d'altitude), un point de vue très apprécié. De l'autre côté, tu peux ensuite apercevoir le massif de l'Alpstein à une certaine distance. Son point culminant est le sommet du Säntis (2502 m d'altitude).

• billet de train St. Gallen - Wasserauen

Entre Lausanne et Montreux à travers le paysage viticole de Lavaux, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO

Le voyage en train entre Lausanne et Montreux est unique. Tu ne peux pas être assis du "mauvais" côté du train. En direction de Montreux, tu regardes du côté droit le magnifique lac Léman avec ses bateaux et ses barques. Mais du côté gauche, tu ne t'ennuieras pas non plus. Tu découvres ici l'immense région viticole de Lavaux. La région viticole s'étend sur environ 830 hectares et est située de manière spectaculaire sur des terrasses au bord du lac Léman. Depuis 2007, il fait partie du patrimoine mondial de l'UNESCO. Les vignes profitent ici de la réflexion des rayons du soleil qui se lèvent sur le lac Léman. Une chaleur supplémentaire est stockée dans les murs de pierre autour des vignes.

• billet de train Lausanne - Montreux

Entre Interlaken Est et Zermatt : le long du lac de Thoune et à travers les Alpes bernoises et valaisannes

Sur le chemin d'Interlaken Ost à Zermatt, tu changes deux fois de train, mais le paysage époustouflant te récompensera. Le premier trajet à partir d'Interlaken Ost t'amène à Spiez. Tout au long du trajet, tu as une vue directe sur le lac de Thoune dans le sens de la marche, à gauche tu as une bonne vue sur la région de la Jungfrau. Ce trajet fait d'ailleurs partie du Golden Pass Express.

Sur le reste du trajet de Spiez à Viège et ensuite à Zermatt, tu passes au milieu des Alpes bernoises et valaisannes. Entre Viège et Zermatt, tu parcourras une partie du trajet du Glacier Express. Réjouis-toi donc des vues magnifiques. A Zermatt, les sommets de 4000 mètres t'attendent avec le Cervin et la Pointe Dufour.

• billet de train Interlaken Ost - Zermatt

Entre St. Moritz et Alp Grüm : avec le train régional par le col de la Bernina

Avec le train régional, tu voyages entre St. Moritz et Alp Grüm. Sur ce trajet, tu traverses les Alpes engadinoises en passant par le col de la Bernina. Le col alpin se trouve à 2235 mètres d'altitude. L'Alp Grüm est né d'un mayen et est un petit village avec un restaurant près de la gare. Depuis sa terrasse panoramique, la vue est particulièrement spectaculaire.

• billet de train St. Moritz - Alp Grüm

Le chemin de fer des Centovalli entre Locarno et Domodossola

Le Chemin de fer des Centovalli relie le Tessin à l'Italie et prolonge ainsi la ligne du Gotthard jusqu'à la ligne du Simplon à Domodossola.

Le confortable train à voie étroite t'emmène à travers les "100 vallées" des Centovalli et à travers la Valle Vigezzo qui s'y rattache. Tu passeras par plusieurs tunnels et traverseras 83 ponts et viaducs. Tout autour, tu verras un paysage endormi et en grande partie intact avec la rivière Melezza et de magnifiques cascades. Petits Les agglomérations sont éparpillées dans le paysage. Ce n'est qu'en Italie que les localités traversées par le petit train deviennent un peu plus grandes. Et tu constateras qu'il y a particulièrement beaucoup d'églises à voir sur le trajet. Le voyage en petit train est une expérience particulière.

• billet de train Centovalli Bahn

Dans un pays avec 5300 km de rails, tu trouveras sur la plupart des trajets en train l'une ou l'autre vue qui fera battre ton cœur. Achète donc un billet, attrape une place à la fenêtre et colle ton nez contre la vitre.