Парапланеризм Регион Люцерн - Четыре лесных озера - 24 Топ предложения и цены 2025

Все провайдеры тандемных полетов предлагают услуги фотосъемки и видеосъемки. Так вы сможете лететь спокойно и затем получить уникальные памятные вещи. На этот сервис стоит рассчитывать около 40-45 CHF.

Маленькая компактная камера или GoPro обычно можно взять с собой, если её хорошо закрепить на ремне. Приносить мобильные телефоны и селфи-палки не разрешено.

В качестве пассажира тандемного полета тебе не потребуется предварительного обучения. Пилот объяснит тебе перед полетом на параплане, что нужно учитывать при взлете, посадке и во время полета. Ограничений по возрасту нет для лиц старше 16 лет, масса должна быть от тридцати до ста килограммов. Точный вес зависит от предложения и места старта и указывается отдельно при бронировании. Особая физическая форма не требуется, но при тяжелых заболеваниях следует проконсультироваться с врачом и указать это при бронировании. Обязательно крепкая обувь, длинные брюки и ветровка. Для детей с семи лет тандемный полет в большинстве случаев возможен, но необходима разрешение родителей.

Во время парапланеризма гарантируются профессионализм и безопасность. Все пилоты обязательно проверены швейцарской ассоциацией парапланиристов SHV и имеют бревет, удостоверение парапланириста. Пилоты, которые могут проводить тандемные полеты, проходят дополнительную строгую проверку. Для парапланов также существуют очень строгие правила. Все части параплана должны выдерживать как минимум восемикратное напряжение. Сегодня парапланеризм является самым безопасным видом авиационного спорта. С 2000 по 2017 год, согласно BFU, в среднем 8 человек погибли во время парапланеризма. При 16.000 зарегистрированных и лицензированных парапланеристов это сравнительно низкое значение. Особенно если учитывать, что каждый пилот летает несколько раз в год.

Когда ты бронируешь парапланерный тандемный полет через Swiss Activities, мы сообщим тебе место встречи. Однако в зависимости от полета, после бронирования тебе нужно будет связаться с поставщиком услуг, чтобы обсудить детали, так как место встречи может немного отличаться. Если это так, мы описали это в тексте полета, чтобы ты знал, когда тебе нужно активно действовать.

Даже если место встречи четко определено, при парапланеризме могут произойти краткосрочные изменения, связанные с погодными условиями. Погоду невозможно контролировать, и иногда пилоту нужно выбрать другое место для старта, чтобы вы могли осуществить полет. Поэтому важно, чтобы ты был на связи в день активности (а также за день до этого) по телефону и электронной почте. Поставщик получит твой адрес электронной почты и номер телефона, когда ты будешь делать бронирование. Он свяжется с тобой в случае изменений.

Парапланеризм существует в своих начальных формах уже более семидесяти лет. Инженер NASA Фрэнсис Мелвин Рогалло получил в 1948 году первый патент на предшественника параплана. Немного позже Дэвид Бариш также разработал и испытал очень похожие парапланы.

В Швейцарии немецкие братья Страсилла вместе с швейцарцем Андреа Куном в 1973 году разработали первый в мире параплан из буксировочных парашютов. Они зарегистрировали свой собственный патент на параплан под названием Skywing. Их параплан уже тогда обладал сложной системой захватных и управляющих строп. Дитер и Удо Страсилла в то время стали первыми людьми, которые пролетели с высоты 3466 метров на Юнгфрауйох и приземлились в около шести километрах оттуда в Лаутербрунне, преодолев таким образом 2676 метров по высоте. Это было время рождения парапланеризма в Швейцарии.

До сих пор первый в мире параплан, 11-ячейочный из спиннакера, можно увидеть. Он находится в авиакубе Шлейссхайм в Мюнхене, который является частью Немецкого музея. Бернские Альпы к югу от Интерлакен известны своим трио - Эйгер, Мёнх и Юнгфрау, и предлагают с вершинами выше 4000 метров идеальные условия для парапланеризма.

Пилот надежно пристегнут ремнем под парапланом, который соединен с ремнем через линии. Он управляет полетом с помощью управляющих линий. При тандемном полете пассажир сидит в втором крепко прикрепленном ремне прямо перед пилотом. Все снаряжение помещается в рюкзак и весит от пятнадцати до двадцати килограммов. В горах полет обычно начинается с разгона вперед. Параплан находится за вами, и вы медленно начинаете двигаться, пока параплан не заполнится воздухом и не поднимется над вами. Если ничего не запуталось, вы делаете еще несколько ускоренных шагов вниз, и уже при 20 км/ч параплан поднимает вас в воздух.

Кто в Швейцарии хочет заниматься этим спортом в качестве пилота, должен сначала сдать два экзамена для одиночных парапланов. Один экзамен касается теоретического обучения, разделенного на пять частей. Практический экзамен проходит в максимум три полета на параплане. Таким образом проверяется управление летательным аппаратом. Это происходит в трех частях при старте, во время полета и при посадке в пределах заданного круга диаметром тридцать метров. Чтобы обучение было засчитано, стартовая и посадочная площадки должны иметь разницу высот не менее 300 метров. Для управления тандемными парапланами (также называемыми Биплейс) требуется еще один строгий экзамен. Лицензия на русском называется Удостоверение парапланериста (Licence de vol libre, Licenza per aliante da pendio, Hang gliding licence) и выдается Швейцарской Конфедерацией. Кто сдал эти экзамены, может летать как пилот параплана.

Чтобы разрешить старт с параплана, в Швейцарии требуется только разрешение владельца земельного участка. Стартовые и посадочные площадки обычно обслуживаются школами полетов, местными клубами или даже операторами горных канатных дорог. Однако наличие действующей страховой ответственности обязательно. В качестве иностранного гостя-пилота необходимо получить от своей страховой компании подтверждение, что ваша страховка также покрывает ваши полеты в швейцарском воздушном пространстве. Гарантии и страховые суммы для ущерба третьим лицам должны быть достаточно покрыты. 30-дневные страховки вы также можете оформить через Швейцарскую ассоциацию парапланеристов.