Transportasi Publik di Swiss - segala yang perlu kamu ketahui

Untuk memulai artikel ini, kami ingin mengajukan satu tesis yang kami buat sendiri. Kami berpendapat bahwa kualitas transportasi umum di suatu negara dapat diukur dari bagaimana penduduknya bereaksi ketika sebuah kereta terlambat sedikit.

Atau, apakah kamu akan marah mendengar pengumuman di negara lain di luar Swiss yang mengatakan: “Saat ini kami mengalami keterlambatan tiga menit. Mohon maaf.”?

Percaya atau tidak, di sini keterlambatan sekecil itu sudah cukup untuk membuat wajah merah dan detak jantung meningkat. Dari reaksi yang bisa kita lihat secara terus-menerus di stasiun dan kereta di Swiss, kamu pasti akan menyimpulkan bahwa transportasi umum di Swiss harus luar biasa.

Dan memang ada benarnya.

Di hampir tidak ada negara lain jaringan transportasi umum sepadat dan sebaik di Swiss. Oleh karena itu, dalam artikel ini kami akan fokus pada transportasi umum, sementara artikel lain akan memberikan informasi lebih rinci tentang tiket kereta di Swiss dan pass wisata untuk perjalanan kereta kamu di Swiss.

Kereta di Swiss

Dalam hal perjalanan kereta, Swiss adalah negara dengan segudang prestasi.

Tidak ada negara lain di Eropa yang menempuh jarak sejauh orang Swiss. Di tahun 2019, kita menempuh sekitar 2400 km per orang. Itu kurang lebih sama dengan jarak dari Roma ke Stockholm atau dari Wina ke Madrid.

Selain itu, sejak tahun 2016, Swiss juga memiliki terowongan kereta terpanjang di dunia: Terowongan Gotthard Base. Keajaiban teknik ini mengalahkan Terowongan Seikan di Jepang, yang telah mempertahankan posisinya selama 28 tahun. Berkat Terowongan Gotthard Base, waktu perjalanan antara Zürich dan Lugano berkurang 30 menit, atau sekitar 20%.

Pemain terbesar di dunia kereta api Swiss adalah SBB, singkatan dari Schweizer Bundesbahnen. Dari total jaringan kereta api Swiss yang lebih dari 5300 km, SBB mengoperasikan 3236 km. Namun SBB tidak sendirian. Pada tahun 2015, masih ada 73 perusahaan kereta api lainnya yang mengangkut penumpang dari Jenewa ke St. Gallen, dari Lugano ke Basel, dan di semua rute lainnya di antaranya.

Tips Aktivitas Swiss: Swiss tidak hanya terkenal dengan banyaknya kereta, tetapi juga dengan pemandangan alam yang indah. Beruntungnya, keduanya dapat dikombinasikan dengan sempurna dalam bentuk kereta panorama. Baca di sini lebih lanjut tentang 5 kereta panorama terindah di Swiss.

Perjalanan dalam Sistem Dua Kelas

Jika kamu bepergian dengan kereta di Swiss, kamu bisa memilih untuk naik di kelas 1 atau kelas 2. Kedua kelas ini berbeda terutama dalam hal-hal berikut:

• Dari segi harga, kedua kelas ini cukup berbeda. Selisihnya mencapai 75%. Perjalanan dari Basel ke Zürich di kelas 2 tanpa diskon harganya 34 CHF, sedangkan di kelas 1 harganya 60 CHF.
• Ruang tempat duduk di kelas 1 jauh lebih nyaman. Kecuali pada waktu-waktu sibuk, jumlah penumpang di kelas 1 jauh lebih sedikit dibandingkan kelas 2. Jika kamu menghargai ruang kaki yang lebih luas, tempat duduk yang lebih nyaman, atau secara umum lebih ingin menikmati suasana yang tenang, perjalanan di kelas 1 pasti lebih disukai.

Tips Aktivitas Swiss: Kesempatan baik untuk bepergian dengan kereta api dengan harga diskon adalah Tiket Hemat SBB yang tersedia terbatas. Terkadang, tarif kelas 1 bisa lebih murah daripada kelas 2. Meskipun jarang, saat memesan tiket hemat, ada baiknya untuk membandingkan harga kelas 1.

Berbagai Jenis Kereta di Swiss

Di Swiss, ada tiga jenis kereta yang dibedakan: Intercity, Interregio, dan kereta regional. Di SBB, kamu bisa melihat peta panduan yang menggambarkan transportasi umum di Swiss.

Kereta Intercity adalah yang tercepat karena hanya berhenti di beberapa stasiun saja. Jadi, kamu bisa mencapai St. Gallen ke Lausanne hanya dengan 10 pemberhentian. Sebagai perbandingan, kereta Interregio berhenti enam kali hanya antara St. Gallen dan Zürich.

Kereta Interregio beroperasi antara kota-kota besar, tetapi berhenti di stasiun penting sepanjang perjalanan.

Kereta regional adalah yang paling lambat dan berhenti di (seolah-olah) setiap stasiun. Kadang-kadang, mereka beroperasi dengan pemberhentian sesuai permintaan. Ini biasanya disebutkan di layar digital di dalam kereta atau selama pengumuman. Jadi, jika kamu bepergian dengan kereta regional, yang juga dikenal dengan sebutan "Bummler", kamu perlu menekan tombol untuk berhenti di stasiun yang kamu inginkan.

Keteraturan Kereta Api Swiss

Banyak hal dapat dibahas mengenai ketepatan waktu transportasi umum di Swiss—dari skripsi hingga diskusi panas dan penelitian yang kompleks. Untuk kesederhanaan, mari kita fokus pada satu pernyataan yang mungkin paling kamu minati jika kamu sedang terburu-buru.

Secara umum, kereta di Swiss sangat tepat waktu.

Secara kasar, ketepatan waktu SBB berkisar sekitar 90%. Jadi, bertaruh pada keterlambatan dan berharap kereta menunggumu hanya menghasilkan hasil yang menyenangkan dalam 10% kesempatan.

Tram di Swiss

Hanya empat kota di Swiss yang memiliki jaringan tram yang signifikan: Zürich, Jenewa, Bern, dan Basel. Tram berfungsi untuk konektivitas di dalam kota dan juga menghubungkan daerah sekitarnya. Mereka sering beroperasi dengan frekuensi yang sangat tinggi—kadang-kadang setiap dua menit—bahkan di Basel mereka melayani hingga ke luar perbatasan negara.

Terkadang tram muncul tiba-tiba, yang bisa berbahaya terutama bagi para pendatang. Terutama di dekat stasiun utama, ada baiknya untuk melihat ke belakang sebelum menyeberang jalan. Tram memiliki hak jalan di atas pejalan kaki dan lebih suka membunyikan klakson daripada mengerem. Ini pernah hampir membuatku mengalami serangan jantung.

Jika kamu menyadari hal ini, kamu seharusnya bisa hidup berdampingan dengan tram dengan damai.

Bus Kota di Swiss

125 perusahaan bus di Swiss bertanggung jawab untuk pengembangan regional. Bus biasanya memiliki satu atau lebih titik pertemuan dengan layanan kereta atau dengan jalur bus lainnya. Titik-titik pertemuan ini biasanya dijadwalkan berbarengan, sehingga relatif mudah untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain di Swiss tanpa mobil.

Mengenai frekuensi, jadwal bus sangat bervariasi. Di pusat-pusat kota, beberapa jalur bisa beroperasi setiap dua menit, sedangkan di daerah yang kurang padat, bus beroperasi setiap 15, 30, atau bahkan hanya setiap 60 menit.

Postautos di Swiss

One of the most typical means of transport in Switzerland is the Postauto. Bright yellow and available in single or double-decker versions, they reach even the most remote corners of the country. The farther you go, the higher the chance you'll encounter a Postauto somewhere.

They are often found in hiking areas, but they also navigate through traffic in city centers or metropolitan areas. The Postauto network covers over 1,600 km, which is about the distance from Anchorage in Alaska to La Paz in Bolivia.

As the name suggests, Postautos were originally responsible for transporting mail. In addition, Postautos also transported passengers, but at some point, it became difficult to meet the various needs in one service. So, towards the end of the 20th century, the decision was made to completely separate passenger transport from mail transport. In remote areas, the colloquial term "Posti" may still occasionally refer to goods transport. However, usually, you are the only reason the Postauto is taken out of the garage.

Tip dari Swiss Activities: Postautos are perfect for planning a hike with different starting and ending points. Often, you can reach your starting point using public transport and then get on a different Postauto line at the end of your hike. This way, you don't have to choose a circular route or travel the same path twice. It's best to check the schedule in advance, as Postautos in remote regions do not always run regularly.

Bus Jarak Jauh di Swiss

Karena sebagian besar orang Swiss bepergian dengan kereta, bus jarak jauh di dalam negeri lebih merupakan fenomena sampingan dengan penawaran yang sangat terbatas. Meskipun ada beberapa perusahaan bus besar seperti Flixbus, Eurobus, dan Eurolines yang beroperasi tanpa batasan melintasi perbatasan, tidak begitu mudah untuk menempuh jarak dengan bus jarak jauh di dalam Swiss.

Misalnya, pada rute bus internasional, penumpang tidak boleh diangkut jika tidak memulai dari atau menuju akhir di luar negeri. Dan bahkan di dalam batas negara, penawaran hanya diizinkan jika tidak bersaing secara signifikan dengan transportasi publik yang sudah ada. Dengan kriteria apa pun itu ditentukan…

Perusahaan bus harus mematuhi beberapa aturan tambahan yang sering kali menghalangi mereka untuk menawarkan rute di dalam Swiss sama sekali. Namun, aturan ini tidak relevan untukmu, kecuali jika kamu tertarik dengan persyaratan hukum untuk pengemudi bus.

Terkadang ada penawaran di Eurobus antara kota-kota besar di Swiss, tetapi biasanya hanya beroperasi beberapa kali sehari.

Kereta Gantung di Swiss

Sebenarnya, hanya sedikit kereta gantung yang termasuk dalam transportasi umum dan tidak didanai oleh negara seperti kereta, bus, dan mobil pos. Meskipun demikian, mereka merupakan elemen penting untuk transportasi. Terutama di daerah pegunungan yang menjadi tujuan wisata, kamu akan sering menemui mereka, karena mereka memberikan kesempatan untuk mengatasi beberapa kenaikan atau penurunan yang melelahkan selama pendakianmu di Swiss dengan jauh lebih sedikit tenaga.

Kebanyakan kereta ini menerima tiket wisata dan tiket kereta yang umum—seperti Swiss Travel Pass, Interrail, Halbtax, atau Generalabonnement (GA)—hingga batas tertentu.

Memang ada kereta gantung yang sepenuhnya terintegrasi dalam transportasi umum. Ini adalah kereta yang menghubungkan daerah yang tidak dapat diakses dengan cara lain, seperti dengan jalur mobil pos atau kereta. Daftar lengkap kereta gantung Swiss yang sepenuhnya termasuk dalam jaringan transportasi publik dan berada dalam cakupan GA dan Halbtax dapat kamu temukan di daftar ini.

Kapal Penumpang di Swiss

Tidak hanya di darat, tetapi juga di perairan, kamu bisa berkeliling di Swiss. Sebagian besar danau dan sungai di Swiss memiliki kapal penumpang, yang berarti kamu bisa melakukan perjalanan dengan kapal. Kapal-kapal ini sering digunakan untuk kegiatan rekreasi, karena kecepatannya jauh lebih lambat dibandingkan kereta atau bus.

Namun, ada pengecualian, seperti feri antara Meilen dan Horgen. Ini cukup menarik untuk lalu lintas pekerjaan, karena rute melintasi danau jauh lebih cepat dibandingkan perjalanan dengan kereta atau mobil mengelilingi danau. Umumnya, gunakanlah kapal jika kamu memiliki waktu, ingin menikmati pemandangan yang indah, atau ingin merasakan bepergian di kapal uap bersejarah.

Tip Aktivitas Swiss: Meskipun perjalanan dengan kapal saat cuaca cerah sangat menyenangkan, hari yang hujan dan mendung juga punya daya tariknya. Pertama, pada cuaca buruk, umumnya lebih sedikit orang yang bepergian, dan kedua, suasana mistis yang dibawa oleh awan rendah dan tebing gelap dapat sangat memukau.