Stoosbahn Funiculaire

8 Points forts du téléphérique de Stoos

• 110% de pente maximale (47,73°) font de ce funiculaire le plus raide du monde.
• Sur une longueur de 1738 m, le téléphérique passe par 3 tunnels et monte 743 mètres de hauteur jusqu'au village de montagne de Stoos.
• Avec une vitesse allant jusqu'à 36 km/h, le funiculaire met en tout 4 à 7 min.
• De généreuses fenêtres panoramiques ouvrent la vue sur la vallée de la Muota au paysage magnifique et sur le Grand Mythen.
• 36 personnes peuvent tenir dans une cabine, une voiture (4 cabines) emmène jusqu'à 136 personnes.
• Dès le début, le téléphérique de Stoos traverse la rivière Muota par un pont de 90 mètres de long.
• Le téléphérique ouvert en 2017 est un eye-catcher et attire régulièrement des visiteurs internationaux.
• 1500 personnes au maximum peuvent être transportées par les deux wagons par heure.

Le Stoosbahn possède des wagons à l'aspect très inhabituel. Leur forme ressemble à des cylindres juxtaposés et ils ont été spécialement conçus pour ce téléphérique. Cette construction permet de compenser immédiatement les différences de hauteur. Les passagers sont toujours assis à l'horizontale dans le funiculaire, ce qui assure un grand confort de voyage.

Le téléphérique de Stoos part de Schlattli (Hinteribrig) et monte jusqu'à Stoos (au début en direction de Muotathal). La station inférieure se trouve à 563 mètres d'altitude et appartient à la commune de Schwyz. La station supérieure sur le Stoos atteint 1306 mètres d'altitude. Le Stoos est interdit aux voitures. En hiver, il devient un domaine skiable très apprécié.

Sur le téléphérique de Stoos, ce qui t'attend

Le téléphérique de Stoos fonctionne par tous les temps. La station supérieure et la station inférieure sont toutes deux de plain-pied. De cette manière, tu peux accéder aux wagons sans obstacle. Tes bagages sont également transportés sans problème.

Faits techniques sur le Stoosbahn:

• Écartement de la voie : voie normale 1435 mm
• Nombre de passagers par cabine : 36
• Passagers par longueur de piste : 136
• Vitesse : max. 10 m/s (36 km/h)
• Propulsion : 1360 CV = 1000 kW (dans la station supérieure )

Le voyage vers Stoos commence par la traversée du pont Muota. Ensuite, le Stoosbahn traverse les 3 tunnels suivants :

• tunnel Zingelifluhtunnel (245 m)
• tunnel Ober Zingeli (80 m)
• Tunnel Stoosfluhtunnel (223 m)

Dès que le funiculaire quitte le troisième tunnel, la vue s'ouvre sur l'immensité de la montagne. Tu vois les sommets Klingenstock (1935 m d'altitude), Huser Stock (1904 m d'altitude) et Fronalpstock (1922 m d'altitude).

La station de montagne se trouve au milieu du village sans voitures de Stoos, situé sur un haut plateau.

En groupe, tu peux visiter la station de montagne avec une visite guidée passionnante. Les visites guidées durent environ une heure et montrent la construction, la technique et le fonctionnement du téléphérique de Stoos. On la qualifie fièrement et à juste titre de projet du siècle. Avec 14 ans de planification et 11 votes gagnés, le nouveau téléphérique de Stoos a une histoire mouvementée derrière lui.

Activités et événements à Stoos

En hiver, la région du Stoos est un domaine skiable très apprécié. Elle s'étend du Fronalpstock au Klingenstock. On y trouve également un funpark et une école de sports de neige.

Le domaine skiable autour de Stoos comprend:

• 35 km de pistes
• 8 installations
• 10 km de pistes de ski de fond
• 2 km de pistes de luge
• pistes de raquettes (par ex. 3,5 km Stoos-Rieter-Stoos) et sentiers de randonnée d'hiver préparés

En été, toute la région devient une région de randonnée très appréciée. 340 km de sentiers de randonnée de la région Stoos-Muotatal t'emmènent dans la vallée de la Muota ou vers les montagnes environnantes. Plusieurs de ces chemins sont également praticables en vélo électrique ou en VTT.

Parmi les itinéraires de randonnée les plus populaires, on trouve par exemple:*

• 5 km de sentier de crête du Klingenstock au Fronalpstock avec vue panoramique à 360 degrés, extensible à 13 km avec bifurcation par la Rot Turm, le Huser Stock et le Furggeli.
• 5 km de sentier de randonnée (descente) de Stoos à Morschach
• 21 km via le village Muotathal vers la réserve de forêt vierge de 450 hectares de Bödmeren Wald
• 24 km vers le paysage karstique de Silberen, la plus grande zone calcaire érodée de Suisse

Plusieurs événements sont proposés tout au long de l'année:

• janvier : la course de baignoires Stöösler
• Fin juillet : foire aux yodleurs en plein air au Fronalpstock à 1922 m d'altitude.
• 31 juillet et 01 août : Fête nationale de la Suisse
• été : Schwinget Stoos
• août : Festival Klapperlappap Stoos

L'histoire du Stoosbahn

L'actuel Stoosbahn a été achevé en 2017. Avant cela, 14 années ont été nécessaires pour la planification et l'achèvement. 11 référendums ont été nécessaires et ont tous été remportés avec un taux d'approbation élevé.

Le nouveau funiculaire a remplacé l'ancien funiculaire datant de 1933. Il était techniquement obsolète et sa concession avait expiré

L'entreprise Garaventa est sortie gagnante des appels d'offres internationaux pour l'ingénierie et les installations électromécaniques. Un consortium dirigé par Implenia AG s'est chargé de la construction des ponts et des tunnels, des barrages et des autres travaux de terrain

Pendant les travaux de construction, divers problèmes ont entraîné des retards. Par exemple, le téléphérique de matériel s'est effondré en 2013. Pendant le forage du tunnel, les têtes de forage sont restées bloquées à plusieurs reprises. Au total, la construction a été retardée d'environ deux ans.

Le dernier tunnel a été percé à la mi-février 2017. Une station d'évitement a pu être installée entre le deuxième et le troisième tunnel. L'ouverture officielle de la piste a eu lieu mi-décembre 2017

L'histoire du Stoosbahn

L'actuel Stoosbahn a été achevé en 2017. Avant cela, 14 années ont été nécessaires pour la planification et l'achèvement. 11 référendums ont été nécessaires et ont tous été remportés avec un taux d'approbation élevé.

Le nouveau funiculaire a remplacé l'ancien funiculaire datant de 1933. Il était techniquement obsolète et sa concession avait expiré

L'entreprise Garaventa est sortie gagnante des appels d'offres internationaux pour l'ingénierie et les installations électromécaniques. Un consortium dirigé par Implenia AG s'est chargé de la construction des ponts et des tunnels, des digues et des autres travaux de terrain

Pendant les travaux de construction, divers problèmes ont entraîné des retards. Par exemple, le téléphérique de matériel s'est effondré en 2013. Pendant le forage du tunnel, les têtes de forage sont restées bloquées à plusieurs reprises. Au total, la construction a été retardée d'environ deux ans.

Le dernier tunnel a été percé à la mi-février 2017. Une station d'évitement a pu être installée entre le deuxième et le troisième tunnel. L'ouverture officielle de la piste a eu lieu mi-décembre 2017.

Conseils Swiss Activities Stoosbahn

Montée dans la cabine la plus basse

Tu veux vivre consciemment à quel point le parcours est raide ? Alors cherche une place dans la cabine la plus basse. C'est là que tu auras la meilleure vue sur le parcours et que tu verras la pente s'accentuer.

Départ en descente dans la cabine la plus avancée

Tu aimes les sensations de montagnes russes ? Alors monte de préférence dans la cabine la plus avancée pour la descente. Mais tu dois être sûr que tu aimes ça, tu ne peux pas changer de train pendant le trajet.

Boutique en ligne

A la station inférieure du téléphérique de Stoos, il y a un Regioshop avec un petit café. Tu y trouveras du fromage fabriqué de manière traditionnelle et d'autres spécialités de la région Stoos-Muotatal. En outre, des produits artisanaux sont également proposés.

Sainte Barbara au tunnel du Stoosfluhtunnel

Sainte Barbe est une sainte protectrice pour les mineurs et est censée prévenir les accidents dans les galeries. Tu peux voir sa statue illuminée sur le côté gauche du Stoosbahn pendant la montée. Elle se trouve à environ 50 mètres de la fin du dernier tunnel.

Champignons et autres animaux sauvages à côté du train

Pour les travaux de maintenance et de sauvetage, un total de 3260 marches d'escalier ont été créées entre la station inférieure et la station supérieure. Sur ces derniers se trouvent souvent des chamois et d'autres animaux sauvages et peuvent être parfaitement observés à travers les vitres panoramiques.

Transports sur le Stoos

Le Stoos est interdit aux voitures. Si tu souhaites transporter des bagages (ou te transporter toi-même) jusqu'à ton lieu de vacances, des calèches à chevaux sont à ta disposition. Stoosbahnen AG et Suter Transport Stoos GmbH travaillent ensemble. Il te suffit d'annoncer ton trajet 30 minutes à l'avance.

Prix du Stoosbahn

Il existe deux listes de prix pour le Stoosbahn. Les prix d'été sont valables de mai à octobre, les prix d'hiver de novembre à avril. Les adultes avec AG et Swiss Travel Pass voyagent gratuitement, les enfants avec la carte Junior. Les enfants de moins de 6 ans peuvent voyager gratuitement s'ils sont accompagnés, mais ils ont besoin d'un billet.

Stoosbahn Horaire du funiculaire

Le funiculaire fonctionne toute l'année. Les périodes de révision sont de mi-avril à début mai et de mi-novembre à début décembre. Le week-end, le Stoosbahn circule quand même. En semaine, le transport est assuré par le téléphérique Morschach-Stoos.

En cas de forte affluence, le téléphérique circule plus souvent. Elle peut transporter jusqu'à 1500 personnes par heure. Le Stoosbahn circule du petit matin au soir

Accès au Stoosbahn

Le Stoosbahn est facilement accessible de tous les côtés en voiture ou en transports en commun.

en voiture

Pour arriver en voiture, il y a trois directions.

+Bâle/Lucerne:* A partir de Lucerne, tu prends l'A14 en direction de Zoug. A l'échangeur de Rütihof, tu bifurques sur l'A14 et tu quittes l'autoroute à Schwyz. Des panneaux indicateurs te guideront en direction de Stoos/Muotathal jusqu'au parking de la station inférieure.

+Rapperswil/Bodensee:* A partir de Rapperswil, tu roules en direction de Gotthard/Schwyz. En passant par l'A3, une courte distance te mène en direction du Gotthard. En passant par Rothenthurm et Sattel, la route nationale t'amène à Schwyz.

Gotthard/Altdorf: A Flüelen, tu passes le tunnel de Mosit en direction de Schwyz. Avec la sortie 40 Brunnen, tu quittes l'autoroute en direction de Weggis/Gersau/Schwyz. A Ibach, tu bifurques au 2e rond-point (1ère sortie) en direction de Muotathal.

Le parking se trouve sur la route principale. Tu peux l'utiliser gratuitement pendant une heure. A partir de la deuxième heure, tu paieras 1 CHF par heure. Un bus Park & Ride gratuit circule entre le parking et la station inférieure.

avec les transports publics (TP)

Avec les transports publics, l'accès est également très facile depuis toutes les directions. Tu prends le train jusqu'à Schwyz et tu changes de bus à la gare. Tu prends la ligne 501 en direction de Muotathal Hölloch / Stoosbahn. A l'arrêt de bus "Schwyz, Stoosbahn", tu arrives à la station inférieure du Stoosbahn.